内容

• 发动机
• 燃油系统
• 经济与排放
• 传输

1985年的福特E-150“ Econoline”是经典的老式货车，经常被发烧友改装成实用的小型房车。宽大，矮胖的设计与宽敞的内部空间，强劲的发动机和双燃料箱系统相对应。常规，原始样式的模型可以通过外部油漆，挡泥板和窗户来增强，以创建更时尚的运输方式。

发动机

1985年，福特E-150货车配备4.9升（L），5升或5.8升V8发动机，点火顺序为1-5-4-2-6-3-7-8。分配器逆时针旋转。按照发动机尺寸的顺序，有6或8缸和3或4速手动或自动变速箱，如《燃油经济性》报道。

燃油系统

福特E-150货车，带有双燃料箱，其中装有两个燃油泵，两个燃油箱各一个。可以在框架导轨上连接第三个泵，以推动油箱开关中的燃油。福特E-150的仪表板上有一个选择器开关，可以在厢式货车的前后两个油箱之间即时切换。更改开关位置时，您应该听到帧传输开关发出喀哒声。这种双燃料系统使房车可以运行更长的时间，因为它可以运载并提供对两个（甚至三个）不同燃料容器的即时自动访问。转换开关是6单位软管。继电器选择器油箱为白色，燃油泵继电器为绿色。除了绿色燃油泵继电器（4针）外，E-150中几乎所有使用的继电器都是5针。

经济与排放

1985年，E-150货车的行驶速度为每加仑10到16英里，公路行驶的速度为10 MPG。他们每年的燃油费用总计在2152美元至3870美元之间。每年的温室气体排放量估计在10.20至18.30吨之间。根据“燃油经济性”的数据，估计的污染值基于45％的高速公路驾驶，55％的城市驾驶和15,000英里的年行驶里程。

传输

1985年所有E-150货车均采用两轮驱动。自动变速箱油（ATF）或动力转向油均适用于福特E-150厢式货车。但是，在较早的型号（例如1985年的福特Econoline）中使用ATF是具有成本效益的。