内容
福特于2001年首次推出4.0升单顶置凸轮（SOHC）发动机，以取代4.0升顶置阀（OHV）。从2001年到2004年，此款发动机均可用。2005年，福特系列中的主打野马（Mustang）将4.0升发动机从3.8升发动机中删除了。截至2010年，这三辆车的排量均为4.0升。在2011年，Mustang和Explorer换用了更新的，功能更强大的发动机，但2011 Ranger使用了4.0升SOHC。
内部
4.0升SOHC发动机（V-6发动机）的缸径（缸宽）为3.95英寸，冲程（活塞在缸体内的移动距离）为3.32英寸。硼和冲程的结合产生了245立方英寸的总发动机排量。 4.0升的压缩比在9：1到9.7：1的范围内，具体取决于车辆的年份和型号。气门总数为12表示每个气缸有两个气门，一个进气门和一个排气门。
产量
4.0的输出编号。当安装在Ford Explorer中时，该发动机在5,100 rpm时产生210马力的功率，在3,700 rpm时产生254英尺磅的扭矩。在2005年至2010年的福特野马中，4.0发动机在5300 rpm的转速下可产生210马力的功率，在3500 rpm的转速下可产生240英尺磅的扭矩。当安装在福特Ranger上时，4.0升发动机的输出功率最低，在5,250 rpm时输出207马力，在3,000 rpm时输出238英尺磅的扭矩。
经济
该V-6发动机的燃油经济性基于该应用。在福特资源管理器中，4.0在城市中为14至16英里/加仑，在高速公路上为20至21英里/加仑。在福特Ranger中，4.0升在城市中为15至17 mpg，在高速公路上为19至21 mpg。 2005年至2010年的野马使用4.0升汽油的效率最高，在城市中为17至19 mpg，在公路上为26至28 mpg。
