内容

• 第一步
• 步骤二

本田VTEC发动机（代表可变气门正时和升程电子控制）代表了兼具实用性和高性能的特点，并在气门机构中增加了第二个摇臂和凸轮轮廓。在较高速度下，第二个摇臂接合，从而将气门打开得更宽，从而获得更强的性能。在较低速度下，第二臂不会接合，因此气门会以更传统的方式打开。在当今通常用作i-VTEC（智能VTEC）发动机的本田车中，发动机计算机或ECU调节凸轮的正时。想要调整第二个摇臂的接合点的本田驾驶员有几种选择来操纵ECU的库存时间。

第一步

确保您的本田车能够正确“调整”，并可以从VTEC承诺点调整中受益。这可能需要添加“售后”发动机制造商的售后零件或进行其他升级。正如Turbo＆High-Tech Performance网站指出的那样，“带有备用凸轮和工厂排气的骨干VTEC发动机将向您显示调整带来的动力是否增加。”试图修改其VTEC承诺点的驾驶员可以从更换零件（例如进气口和凸轮）中受益。

步骤二

重新刷新您的引擎计算机。这是更改VTEC啮合点的最少介入方式，因为它不涉及任何其他硬件引擎。取而代之的是，对基于闪存的车载计算机软件进行了重新编程。重新闪动可能包括降低VTEC与第二个凸轮接合时的RPM等级，这意味着气门将打开得更快，更宽，并可以为发动机增加多达30马力的功率。

将燃油控制器或计算机添加到您的引擎。如果重新刷新没有达到目标，则驱动程序可以安装此设备。它不能代替ECU，而是可以协同工作，使驾驶员可以调节燃油曲线和各个VTEC承诺点。通过更改设置，它可以防止第二个凸轮在过低的RPM下过早接合-以及由此产生的不希望的动力下降。