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二冲程vs.自从1882年以来，就一直在进行四冲程争论，这是在阿尔方斯·博·德·罗沙斯（Alphonse Beau de Rochas）在1861年获得四冲程专利的20年之后。他们确实有许多缺点。尽管现代技术缩小了这两种发动机设计之间的差距，但事实是，四冲程发动机是地球上几乎所有公路车辆都首选的发动机。
燃油经济性
二冲程趋向于降低燃油经济性的主要原因是，它们会通过排气口吸入空气。与其他因素一起，这种交叉现象通常导致燃料在有机会燃烧之前从排气中排出。 4冲程发动机具有专用的进气，动力和排气冲程，可将燃油与排气的交汇减至最少。在所有其他条件相同的情况下，具有现代2冲程所用直喷系统相同类型的4冲程发动机仍将获得更好的燃油经济性。
更多扭矩
通常，四冲程发动机在低转速下几乎总是比二冲程产生更大的扭矩。这种额外的扭矩与燃油燃烧效率有很大关系。四冲程四冲程发动机几乎将其所有燃料用于曲轴功率，而二冲程四冲程发动机的燃油跨度增加，则意味着每RPM产生的功率更少。 2冲程确实在高RPM功率输出方面具有优势，但仅产生4冲程的扭矩。
更耐用
由于RPM可以发挥任何作用，因此大多数应用程序都使用RPM。任何引擎设计人员都会告诉您，引擎运转的次数越多，磨损的速度就越快。它的数学很简单；如果您可以在磨损之前获得数百万个RPM，则以每分钟5,000转旋转的转速将在重建之间进行2000分钟。以10,000 RPM运行的同一引擎将仅持续1,000分钟。
清洁排放
最重要的是，二冲程在大众汽车应用中更受欢迎的主要原因是，它们往往很脏。二冲程发动机需要向机油中注入燃油，以润滑曲轴箱。石油与汽油一起燃烧，大大增加了排放量和烟尘。四冲程发动机具有专用的上油系统，该系统更可能将燃烧室分隔开，这有助于确保发动机中唯一燃烧的物质是汽油。如果您曾经看过一辆旧车，在它的排气管上吹着巨大的蓝色烟雾，那么您已经亲眼目睹了燃油燃烧对排放的影响。
