内容

• 流通问题
• 加热器核心问题
• 空气处理机问题
• 发动机温度低

汽车发热量减少可能是由多种原因引起的。故障排除时，在任何时候打开冷却系统之前，请先让发动机完全冷却。始终使用制造商推荐的冷却剂，切勿混用冷却剂类型或颜色。许多冷却液对环境友好，但对环境却不友好，因此请检查冷却液并安排您当地的法律法规。

流通问题

由于空气通常是系统中的最高点，因此由系统中的空气引起​​的冷却液循环不良就足够了，因此这是空气收集的地方。这是检查您最近是否排空或冲洗了冷却系统的第一件事。检查冷却液液位，加满水，然后根据需要将空气排出系统。

加热器核心问题

腐蚀和沉淀会导致产量损失。比较加热器芯输入和输出软管的温度。如果它们不紧密，则可能是加热器芯堵塞或腐蚀。反冲洗芯以改善冷却液流量。如果加热器内部的铝元件被腐蚀或泄漏，则必须更换它。

空气处理机问题

来自加热器的暖空气被迫通过空气处理器，空气处理器将气流引导通过选定的风，并将温度与空气温度混合。空气处理器使用电动机和门来控制混合气和方向。检查门的操作并更换不起作用的门。较旧的车辆可能装有真空马达来控制车门，因此，请检查真空管路，并更换所有损坏或丢失的管路。检查空气处理器的主体是否有裂纹或泄漏，这可能会导致无法控制的空气进入。一些车辆配备了车厢空气滤清器，该空气滤清器净化了乘客室的空气。检查此过滤器并在必要时进行更换或清洁，因为如果脏了，它将限制通过系统的循环。

发动机温度低

温控器故障是发动机温度低的第一原因。有时恒温器可能会卡在开孔中，或者开得太早。将恒温器浸入热水中并检查其运行情况。温控器应完全关闭，并从185华氏度开始打开，并在205华氏度时完全打开，具体取决于您的温控器额定值。如果无法完全关闭或打开得太早，请更换恒温器和恒温器密封圈。