内容

• 第一步
• 步骤二
• 第三步
• 第4步
• 尖

从日常到正式比赛，实际上有数百种不同的方式来制造小型雪佛兰。虽然新手可能会试着简单地将最大的头部摔落在一个巨大的凸轮中并刺伤，但真正的齿轮箱却知道，仅是峰值马力就不会为您赢得任何互联网论坛的争论。马力数字令人印象深刻，但事实是，您可以驱动低转速扭矩发动机的强度。只要您从正确的基础开始，用大的切碎力来建造一个小块并不是特别困难。

第一步

可以购买自1985年以来制造的任何Camaro / Corvette可调喷油嘴（TPI）350 V8。只需确保获得整个发动机，上部/下部进气口和传感器即可。通用汽车在生产过程中对TPI小块进行了很多改动，因此一台发动机的零件必须与同一年份的另一台互换。

步骤二

拆下发动机，并使用市场上可买到的383冲程套件进行重建。这些套件将包括新的曲轴和连杆，并且还可以包括所有组件。您不想将它们用于活塞或杆，但它们却不想使用它们。安装一组压缩约10比1的活塞。

第三步

在头部执行温和的移植作业。至少您要对进气垫片和汽缸盖中的气门座使用垫片匹配的进气口。这些垫圈匹配和搅拌碗融合程序总是更好地降低气门升程，这有助于增加扭矩。

第4步

一家专门从事挤压珩磨的商店的上下进风口。挤出珩磨涉及在非常高的压力下通过端口喷射大量磨料，然后对其进行放大和平滑处理。挤出不是您，但是如果您想知道它就非常重要。

将凸轮轴以0.050英寸的气门升程滑入进气/排气时长约为214/220度的凸轮轴。气门升程应为进气口的0.452英寸左右，排气口的高度为0.465英寸； 112度的波瓣分离角最适合此应用。安装售后双火花分配器。库存计算机的调整范围不够宽，无法容纳额外的排量，因此请使用售后燃油管理单元控制火花和燃油。

尖

• 按照此规格制造的发动机应在约4,700 rpm时产生可观的350马力马力，并在3,400 rpm时产生470 ft-lbs的巨大扭矩。对于将近400立方英寸的发动机，燃油经济性应该相当不错，尤其是在使用超速档以保持发动机低速行驶的情况下。怠速质量和真空发动机应接近库存。