内容
302于1968年问世，是肌肉车肠道中的干草打孔机。凭借高压缩力，高流量的气缸盖（呈Boss形式），高周转率和低成本，rev-happy 302迅速成为常规杂志封面的昂贵大块的流行替代品。该发动机在1980年代被重新命名为“ 5.0”，由于其强度，多功能性和绝对的动力潜力，在热门汽车上仍然很受欢迎。这些发动机也非常适合涡轮增压。 turbo 5.0野马在NHRA和IHRA比赛类中允许使用的野马中往往占主导地位。
第一步
从1986年或更早的，带有至少50,000英里的“滚子凸轮”发动机缸体（称为“经验丰富的”缸体）开始。实际上，发动机缸体铸件中的铁晶体在工厂中相当弱。该块体需要几千个热循环才能真正粘合原子结构，并且该块体达到其最佳强度。如果您要制造功率超过450马力的发动机，则可以从World Products，Dart或Ford SVO的更强大的售后铁块开始。
步骤二
购买并安装锻造的4340钢曲轴，可以从各种制造商处购买，价格大约为400美元。当进行抛光和氮化处理（含氮）以提高强度时，普通曲轴的功率约为450马力。
第三步
如果您要进行超过550马力的安装，请安装一套锻造的H型钢连杆。一套较便宜的锻件对保守的450马力是有利的，而最坚固的连杆组则只要将RPM保持在6,500以下就可以达到400左右。
第4步
使用一组8.5：1的锻造铝制碟形活塞和专用涡轮增压器活塞环。如果使用经验丰富的砧座，则在曲轴手盖的底部安装双耳带。
第5步
从1990年代5.0L野马金1995年后的探险家中安装一套现货的福特GT40或GT 40P喷头。尽管它们的出厂价很低，但您应该考虑将其抬起并抛光，以获取最大的气流。如果您要寻找超过550马力的动力，可以考虑使用Airflow Research，Edelbrock或Ford Racing的售后市场主管。
添加福特Racing E303凸轮以获得良好的怠速和良好的高端动力，添加F303凸轮以实现600马力以上的应用，或添加等效凸轮轴并与其他制造商匹配的气门机构。在售后市场安装了Cobra上下进气歧管。
尖
- 福特302具有涉及双涡轮增压的秘密武器。排气歧管是完全对称的，因此您实际上可以使用一组翻转的备用野马“ shorty”联管箱作为涡轮歧管。这样可以为您节省大量的最终费用。
您需要的物品
- 全套基本手动工具
- 全套公制和标准插座
- 切割，金属磨削和焊接工具
- 制造和金属成型设备
- 扭力扳手
- 间隙和测量工具
