如何判断转子是否损坏？

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有两种不同的方法可以告诉您的车辆转子是否损坏。首先是被称为脉动的身体症状。这是由几种不同的原因引起的。判断转子是否为转子的物理检查和测量的第二种方法。为此，需要卸下轮胎和制动器。

试驾车辆。

在道路上每小时可加速约30英里。转子的严重翘曲会在低速硬制动时产生明显的振动。对于前制动转子，制动踏板和方向盘会感觉到这种振动；对于后制动转子，则会通过制动踏板和车辆的底盘系统感受到这种振动。

每小时最高可行驶60英里（最好是在空旷的高速公路上），并执行与步骤2相同的测试。这是为了确定转子是否具有只有在高速重刹车下才能感觉到的闹铃。

将车辆停在平坦的坚硬表面上，然后用扳手扳手（仅逆时针旋转1/4圈）将车轮螺母破坏。

用千斤顶提起车辆并将其支撑在千斤顶支架上。拆下车轮螺母和轮胎。

目视检查转子的外侧是否有锈蚀，划痕或表面不均匀。这些条件是造成制动脉动的主要因素。

用手扳手卸下螺栓。从转子上卸下卡尺。一些车辆使用浮动制动钳，其将制动衬块留在制动钳锚固件的后面。其他车辆可能具有完整的卡钳，其卡钳和卡钳以及完整的转向节均完好无损。

检查内部散热片的耐用性。在极端情况下，前端转子会因生锈和腐蚀而变质，以至于不安全。这将指示转子端是否因接触而破碎。

使用转子千分尺测量转子的转子尺寸，然后比较转子规格和废弃图表。每辆车只允许转子变薄。

在某些情况下，可以对转子进行机械加工以消除翘曲。但是，如今汽车上的转子并不像以前那样厚。从转子上获取的测量值将在数学上与转子的翘曲量进行比较（使用球形接头规或其他装置），并确定转子是否仍然有效。