内容
断电一直是系统一部分正在充分发挥作用的迹象。现代计算机控制使事情变得更加复杂-机器中的幻影永远不会被监视，变得偏执，并且总是愿意在看到不喜欢的东西时杀死您的生命。
空气问题
试图加速时，空气过多或过少都会导致发动机运转或失去动力。真空泄漏可能是打开空气控制阀的最常见来源。排气再循环阀故障将具有几乎相同的效果。减少空气排放的情况比较少见，因为它们已经严重堵塞或没有打开。最有可能的原因是空气过滤器堵塞，潮湿或浸油，并且节流装置发生故障。其他发动机，例如采用双进气道设计和进气歧管流道控制的发动机（如福特DOHC模块化电动机），可能在进气控制机构上出现故障。
燃油问题
太少的燃油会导致发动机运转，从而减慢燃烧速度并降低动力输出。除非您打开了喷油器或化油器针阀，或者喷油泵或压力调节器出现故障，否则不会出现过量的燃油。燃油量的减少通常是由于过滤器堵塞，泵故障或燃油喷射器滤网堵塞所致。喷油嘴故障-无法打开门-通常会导致单缸失火。这将导致功率降低，但也会导致怠速时明显的发动机振动。
点火系统问题
虽然普通点火系统可以以多种不同方式使用，但大多数都会导致单缸或多缸失火，而不是净功率损失。故障或弱点火线圈将向所有气缸发出弱或间歇性火花，磨损的，松散的或腐蚀的接地带将使线圈失去动力。塞子结垢或塞子上的陶瓷绝缘子破损会引起失火和功率损失，但是如果您已经注意到失火通常伴随的剧烈振动，则这种情况不太可能发生。
排气系统
在人在场的情况下以限制形式出现的限制催化转化器坍塌或熔化会对您的疲劳产生积极影响。转炉的熔化通常会遵循严酷的条件，在这种情况下，流经发动机的过量燃油最终会在催化转化器中燃烧。如果您的车辆在1995年下线，那么这种转换器故障将始终触发发动机检查灯，并使您的计算机进入可怕的“翻车回家”模式。
开环模式
任何类型的传感器故障，爆震，砰砰声，发射声，组件故障或空燃比故障都将触发计算机的默认“安全”模式。大多数计算机具有两种安全模式：“开环”模式本质上是一种失谐程序，该程序使用较少侵蚀性的燃料和点火提前设置，以防止传感器发生故障后发动机自毁。计算机被剥夺了适当的输入，将尽其所能地猜测以补偿故障的传感器，并且断电是不可避免的结果。
mp行模式
mp行模式是一种排放系统故障安全保护系统，旨在在变流器或其他任何会影响排放的问题出故障时使您的汽车几乎不完整。电源将严重下降，可能不允许传输，并且计算机可能会降低速度和速度。
