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气缸盖是任何发动机中最复杂的组件之一。从技术上讲，它是空气中的子组件，汽缸盖控制进出发动机气流的各个方面。汽缸盖，通常要消耗一加仑的牛奶，但复杂的特性为发生故障时的故障提供了很多机会。
箱体裂缝
任何汽缸盖最常见的故障点之一-也就是说，它们使用多个进气门或排气门-放置在气门之间。燃烧室内的高温和高压会导致金属膨胀和收缩。对于承受较大热差的区域尤其如此（该区域比另一个区域要重要得多），这通常是阀门之间的桥的情况。另一个例子是各个腔室的分离，通常会导致喷头垫片吹胀。
头裂
在某些情况下，尤其是与极端压力或热差有关的情况，整个身体的头部或人的身体。发动机过热会给气缸盖施加极大的压力，尤其是在气缸盖为铝而发动机缸体为铁的情况下。这些金属在正常工作时间以相似的速率膨胀，但是随着温度的升高，这些速率会急剧变化。坚硬的铁块将永远赢得这场战斗，迫使铝制机头适应其膨胀并将其一分为二。热裂解也相反。将冷水倒入热的且无冷却剂的发动机中，特别是如果发动机使用的是逆流冷却系统，该系统会在缸体之前浪费水头。
扭曲的头
头部扭曲正在折磨阴险的小兄弟，有着许多相同的根本原因-主要是过热-但表现出不同的方式。当铝制压头在一个区域比另一个区域和整个头部变热时，就会发生翘曲。发动机缸体将保持椒盐脆饼的头部，但是铁缸体可能会带来一系列新问题，因为它们将迫使铝材的原始尺寸扩大。不可避免地会出现吹头垫圈，如果您再次接管，新的垫圈将无法解决问题。
气门导管磨损
气门导管是安装在您的气门和气缸盖之间的圆柱形金属件，可防止气门在气缸盖上摩擦。备用气门导管通常由铸铁制成，价格便宜且相当耐用。售后市场的建造商通常更喜欢青铜阀门导向器，因为它们具有自润滑性，并且通常可以使用很多年。磨损的气门导管将使气门在其硼中移动，并使机油进入燃烧室。气门导管磨损通常首先表现为油耗和烟雾，然后表现为漏油，动力损失和不稳定的怠速。
