内容

• 正时皮带断裂
• 发动机转速过高
• 发动机维护不足
• 引擎改造

通过适当的发动机维护，进气门和排气门。当发动机过热，缺乏润滑或过度旋转时，就会出现发动机气门问题。弯曲的气门不仅会损坏活塞，还会损坏气门导管，凸轮轴和气门机构。

正时皮带断裂

如果驾驶时正时皮带在发动机上，则可能会严重损坏内部发动机。如果您配备了干扰引擎，则尤其如此。干涉式发动机的气门与活塞顶部之间的公差很小。正时皮带断裂后，发动机继续转动足够长的时间，以使活塞和气门接触。这是由于活塞和阀门引起的。损坏可能包括气门弯曲，活塞损坏和发动机盖损坏。

发动机转速过高

取决于发动机，每分钟可能有最大转数。即使在短时间内超过最大安全rpm额定值，发动机超速运转时，气门会“伸展”并与活塞接触。在超速运转期间，发动机无法维持其正确的正时，并导致气门与活塞接触。

发动机维护不足

缺少润滑和过热等问题也会导致阀门弯曲。如果您在发动机过热的情况下继续工作，则发动机内部公差会降低到气门可能卡在气门导管中的程度，从而导致气门与活塞接触。同样，润滑不足会导致阀门粘在导向装置中，从而导致阀门在撞击活塞时弯曲。在顶置气门发动机上，润滑不足和过热会导致挺杆粘住，从而导致气门弯曲和推杆弯曲。

引擎改造

在发动机重建期间，必须注意确保在活塞和气门之间保持适当的间隙，并确保气门释放。铣削头时请务必小心，以保持适合活塞规格的阀。在完成最终阀门组装之前，请检查阀门升程。如果这些规格中的任何一个不正确，则可以在首次启动重建引擎时从阀门开始。