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汽车动力转向系统用作转向助力器，可减少施加在方向盘上的压力以操纵车辆。液压版本包括当今车辆中使用的大多数动力转向系统。蛇形皮带或单皮带驱动动力转向泵，这很容易增加方向盘的压力。转弯时失去动力转向的原因涉及检查系统和一些组件。
液压转向液位
在液压动力转向中使用的油箱具有上限流体容量，必须保持上限以允许最大的流体流量和正确的压力。如果无法将管路降低到液位，则系统中可能存在空气，这会降低压力。液压油液位低会阻止泵施加正确的压力，从而降低动力辅助。可能会在一个方向上（特别是在低速或空转条件下）失去操纵舒适性。转弯时发出嗡嗡声通常表示液位低。给水箱加水可以解决这个问题。
液压动力转向传动带
液压助力转向泵由蛇形或单个V型皮带驱动，它们从发动机获得动力。如果皮带因磨损或污染（油或水）而打滑，则泵效率会降低。减小泵皮带轮的动力后，方向盘的响应就会感觉迟钝-最常见于空转和低转速（例如转弯）时。更换或系紧皮带可以解决此问题。
液压泵阀堵塞
老化的液压油，失去润滑和冷却性能或被污染的液压油会导致间歇性的动力转向损失。泵内的脏污压力阀可能会瞬间结冰或堵塞，不允许有足够的压力来转动转向齿条齿轮。在低转速，难转停车或平行停车的情况下，方向盘会偶尔出现抽动现象。冲洗和更换液体可解决此问题。
低RPM硬翻车削
如果发动机不适合性能，则动力转向泵将无法提供足够的压力来平稳转向。这种情况经常发生在发动机怠速和停车期间的硬性转向或极低速的急转弯期间。使车轮紧贴转向转向的动作会在怠速时停止，并失去发动机马力来驱动泵。这会导致方向盘打滑，发出刺耳的或大声的尖叫声。提高发动机转速可以解决此问题。
气袋
动力转向系统中的气穴使动力转向液流动，瞬间降低了泵的压力。可能会引入不适当的系统冲洗或管路中的泄漏，这会导致流体流暂时堵塞或开口。方向盘可能具有正常的动力辅助响应，然后停止或悬吊。此条件最好以低速完成，但可以更快。动力转向系统的流体冲洗可解决此问题。
