内容
汽车制动系统是其最重要的组件之一。高质量的制动器不仅是性能的必要条件，而且对于安全驾驶也是必不可少的。制动器需要偶尔维护，包括更换刹车片，这些刹车片的设计会随着使用而磨损。陶瓷刹车片对于原始设备制造商的许多驾驶员来说是一种有吸引力的替代方法。
历史
陶瓷刹车片的使用是一个相对较新的现象。多年来，向汽车制造商提供了基于半金属或化合物的化合物。随着医疗保健的发展，使用石棉，半金属或低金属已成为大多数汽车制造商的标准。汽修配件制造商已经开发出陶瓷和其他材料。陶瓷刹车片首先用于卡车和越野车。
施工
陶瓷刹车片主要由陶瓷纤维组成。这些纤维与少量金属一起通过粘合剂固定在一起，从而使垫片具有结构。 OEM制动蹄通常是半金属的，并且包含各种金属，例如钢丝绒，金属丝和铁粉。金属成分一起使用其他金属。陶瓷刹车片更柔软，更一致，而半金属刹车片更硬且变化更大。
功能
尽管成分不同，陶瓷和OEM刹车片的功能几乎相同。盘式制动器上使用了制动衬块，该制动块通过将金属旋转转子夹在连接至卡钳的两个衬块之间来工作。踩下制动踏板时，制动钳将关闭，从而导致制动衬块和转子之间的摩擦（和热量）使车辆减速或停止。大多数现代汽车在需要更多制动功能的前轮中使用盘式制动器，而在后部使用昂贵的鼓式制动器。汽车制造商越来越多地提供四轮盘式制动器。
缺点
应当检测到陶瓷和半金属制动片。陶瓷垫较软，因此磨损更快。它们的更换成本也更高。半金属制动片较硬，因此可能导致转子自身磨损得更快。它们还会产生更多的噪音，因为它们最终会到达金属垫的表面并与旋转的转子接触。这种噪声将一直持续到摩擦垫或转子本身的碎片充分磨损为止。
优点
陶瓷和半金属OEM刹车片都比其他类型具有某些优势。由于它们是柔软的，因此陶瓷垫不会损坏，并且在制动过程中不会产生光滑甚至摩擦的情况。陶瓷垫也很干净，磨损时产生的灰尘更少。半金属垫具有成本低的优势，这是它们在大多数新车上使用的主要原因之一。它们还会缓慢磨损，并提供良好的热量传递，使其远离转子。这有助于防止翘曲，翘曲可能在转子暴露于过多热量时发生。
