内容

• 目的
• 来临
• 优点
• 缺点
• 更换

1983年至1985年，通用汽车（GM）在克尔维特（Corvette）使用了雪佛兰Crossfire燃油喷射系统。该系统提高了性能。

目的

通用汽车的工程师在克尔维特轿车上遇到了问题。同时，他们不想因此而失去性能。燃油喷射是当时他们可以想到的最佳系统。

来临

雪佛兰Crossfire喷射（RPO L83）于1983年首次亮相。它在进气歧管顶部使用了两个节气门体，并使用基于计算机的凯迪拉克数字燃料喷射（DFI）单元来驱动系统。

优点

到1984年，Crossfire喷射使Corvettes的发动机功率达到了205，增加了10马力。另外，燃油喷射能够减少汽车排放。

缺点

尽管进行了交火试验，但通用汽车始终认为这还不止于此。在调整端口喷射（TPI）开始之前，它可能已被用作燃料输送的临时方法。

更换

1985年，TPI取代了Crossfire。它将马力提高到230护卫舰，使其前身的速度提高了15 hp。