内容

• 棒
• 油盘
• 曲轴
• 进气歧管
• 凸轮轴
• 引擎功率

Chevy DZ 302赛车引擎由Chevrolet于1967年推出，使Camaro在美国跑车俱乐部（SCCA）跨美洲赛车系列中更具竞争力。当时，新的Z / 28发动机选件的制造尺寸小于SCCA竞赛中的尺寸。事实证明，这种新设计已成为赛车迷一直以来并且仍然非常有吸引力的独特功能。

棒

该发动机采用浮动腕式杆制成。 1968年，在DZ 302及以后的型号中，采用了一种称为喷丸处理的金属应力消除工艺来制造棒材。喷丸处理可以通过用喷丸子（金属的微小球）快速锤击以在其上产生凹痕来改善金属的性能。表面。

油盘

特制的挡板式油底壳用于制造所有302台发动机。当加速，转弯或停止时，锅中的挡板阻止了高压油泵的露出。

曲轴

由于302发动机转速较高，因此需要用锻钢制成的曲轴。三年来，曲轴的各个部分都经过簇绒处理，这是一个热处理过程，在该过程中，化学药品用于硬化轴颈表面。 1967年流行的曲柄由2英寸的杆式轴颈和2.5英寸的手动轴颈制成。

进气歧管

进气歧管是1967年至1969年的高层铝制双筒进气管。这种设计为高性能发动机的其他部件提供了最大的优势。 1967年设计的一个小变化是在进气口增加了一个恒温孔。洞的位置稍微偏向汽车驾驶员侧。

凸轮轴

雪佛兰在DZ 302发动机设计中使用了固体提升器30/30凸轮轴。进气门的凸轮轴尺寸为.452英寸，排气门的尺寸为.455英寸。进气时间为229华氏度。排气时间为237华氏度。零升程时的重叠为78度。 1964年和1965年，高性能327发动机使用了相同的设计。尽管固体提升器比液压提升器需要更多的维护，但它们在高速运行时更可靠。

引擎功率

小型发动机缸体在5800 rpm时的保守额定功率为290 hp。它在4,200 rpm下产生了290英尺磅的扭矩。缸径和冲程为4乘3英寸。