内容
从20世纪开始。 20世纪末，出于经济和环境原因，节油成为重要的因素。但是，确定良好状态取决于许多因素，包括所涉车辆的类型。驾驶条件，驾驶员和教练对汽油行驶里程也有重大影响。
MPG与GPM
汽油里程以英里/加仑或MPG为单位。这是一加仑汽油的英里数。高速公路上的MPG高于其他高速公路，而MPG的走走停停状态消耗更多的汽油。在21世纪初，MPG达到40多个MPG。 GPM是Edmunds开发的另一种测量方法，用于计算100英里所需的加仑数。例如，MPG额定值为12.5 mpg，则需要八加仑汽油才能行驶100英里。 GPM在确定汽车的真实燃油效率（例如其成本）方面可能会更有帮助。
辛烷值和汽油里程
自20世纪中叶以来，大多数汽车都使用无铅汽油而不是含铅汽油。这使发动机运转更清洁，也可以增加汽油行驶里程。汽油辛烷值也会影响汽油里程。辛烷值根据燃料收缩与添加剂的比例确定发动机的燃烧率。辛烷值越高，燃烧越慢，汽车的行驶效率就越高。在这种情况下，由于增加了汽油行驶里程，有可能实现更大的节省。
汽车与卡车和越野车
与在卡车底盘上建造的车辆相比，在乘用车底盘上建造的车辆往往获得更好的行驶里程。在20世纪后期，运动型多功能车（SUV）和小型货车在美国公众中变得极为流行。但是，尽管许多汽车的MPG额定值为20到25，但同期SUV的额定功率通常低于20或15 MPG。截至21世纪初，许多SUV的汽油行驶里程额定值为20至25 MPG或更高，而公路MPG的数字甚至更高。
混合动力汽车
这些旨在通过在运行汽油发动机和其他电动发动机之间交替来最大化汽油里程。在21世纪初，MPG用于日常驾驶条件。混合动力汽车在高速公路行驶时的油耗等级为50 MPG。与大多数传统的汽油动力汽车相比，混合动力汽车还具有“清洁”或“减少碳排放”的优势。
驾驶和汽车状况
其他情况也会影响汽油里程。保养良好的汽车将比相同的车型获得更高的汽油行驶里程，因为使用的是车主忽略保养的相同辛烷值汽油，例如换油和胎压。 “前脚后跟”驾驶员和积极进取的驾驶员往往更有可能并且更为重要。
