内容
破裂的发动机缸体是罕见的，但可能由于多种原因而可能引起的严重的发动机问题。负责包围和固定发动机燃烧中心的手，发动机缸体经久耐用，耐热/耐寒。但是，发动机缸体可以并且确实会产生裂纹。有一些明显的迹象表明发动机缸体破裂。
防冻油
发动机防冻剂的油雾吹过垫圈的头部，这两者都可以使发动机防冻剂循环以与循环的发动机油混合。发动机缸体包含小的通道，机油和防冻剂通过这些通道在整个车辆发动机中循环。如果发动机缸体可以分解，则循环的发动机机油会与循环的发动机防冻剂混合并污染发动机。拆下发动机散热器并检查发动机防冻剂的状况后，可以验证此状况。
油中的防冻剂
正如破裂的发动机可以使发动机与循环的防冻剂混合一样，也会发生相反的情况：防冻剂可以与循环的机油混合。这种情况仅对发动机机油通道有重大影响。通常，防冻剂污染的机油会产生恶臭和/或可见的气味，这些气味是从车辆排气管散发出来的，或者是在常规机油检查过程中可以目视发现在发动机机油尺上的浑浊，乳白色的机油。
低发动机压缩
发动机压缩是发动机燃烧的最终结果，位于发动机内部。如果裂纹在发动机缸体内足够严重和/或足够深以刺穿任何一个发动机气缸，则破裂的发动机缸体可能会导致发动机压缩力降低。此时，正常的发动机燃烧会中断，进而降低发动机压缩率并导致发动机性能下降。
引擎烟雾
在发动机缸体破裂的车辆中经常看到发动机冒烟。发动机内部散发的烟雾是由严重破裂的发动机缸体引起的。裂纹严重到足以使发动机燃烧和发动机废气（通常以黑色和/或蓝色灰色烟雾形式出现）直接从发动机缸体的破裂部分流出。除了可见烟之外，这些类型的严重断裂发动机通常还会造成严重的发动机性能问题。
视觉裂缝
很多时候，车辆检查程序会发现破裂的发动机缸体。如果发动机足够清洁并且没有过多的污垢和/或污垢，则在常规发动机调试期间通常会进行目视检查发动机发动机缸体外壳材料。通常，大的发动机缸体裂缝会导致明显的发动机症状，但在极少数情况下。
发动机过热
可以将发动机过热设计为防冻剂，以使发动机泄漏，从而导致发动机温度升高和发动机过热。发动机防冻剂在发动机缸体，发动机燃烧室内深处循环。因此，只有严重的发动机缸体裂纹（在发动机内部深处延伸的裂纹暴露出防冻剂循环通过的通道）才会导致发动机过热。
