内容

• 调整工具
• 工厂调整
• 越野调整
• 怠速下降法
• 废气分析仪

CVK化油器由日本制造商Keihin（其名称源自“ Tokyo”一词的第二个字符）为包括川崎在内的多个摩托车品牌生产。尽管CVK最初是为降低生产成本而设计的，但它具有良好的性能，易于维护和易于调整的历史。

调整工具

调整川崎CVK碳水化合物的最困难的事情就是简单地掌握它-混合气调节螺丝和起动马达之间只有大约3/4英寸的间隙。没有现成的工具可以帮助您，但是您可以通过放置高质量的1/4英寸宽的平头螺丝刀来即兴创作。您可能需要用丁烷火炬加热金属，以防断裂。

工厂调整

如果您需要基线进行工厂调整，则有一个简单的方法。轻轻拧下引燃或怠速混合螺钉，直到它刚开始触底。注意不要通过过度拧紧来损坏碳水化合物。拧紧螺钉后，返回工厂，然后旋转7/8到工厂位置。

越野调整

按照相同的步骤设置工厂调谐，但是将螺丝拧回2-1 / 2圈。这通常会在越野时产生最佳的油门响应，但如果您的齿轮档过低，则可能导致人行道上的停车。这种方法往往在较低的海拔下效果最佳。您会发现混合物中海拔较高一些。

怠速下降法

将您的碳水化合物调至上述的“越野”位置，然后将自行车驶出一段短暂的路程，以加热发动机。回到车库，将怠速设置为1,300至1,500 RPM，首先转动发动机中的怠速螺钉，然后将其退回，直到找到最高的怠速。然后以30 RPM的速度打开空转液滴中的混合螺丝。这应该与最高的发动机真空度相吻合，以达到最高的发动机效率。

废气分析仪

如果您想要最高的调谐水平，则需要一个废气分析仪。 0.49伏的氧气传感器电压将为您提供几乎理想的14.7：1的空燃比； 0.1伏的增加或减少将对应于空燃比0.5：1的变化。一氧化碳百分比为0.60，以14.25：1的空燃比表示；一氧化碳百分比每变化0.7％，应增加或减少0.25：1 A / F的比率。