内容

• 第一步
• 步骤二
• 第三步
• 第4步
• 第5步
• 第6步
• 步骤7
• 步骤8
• 步骤9
• 提示
• 警告
• 您需要的物品

您的汽车有很多可能出问题的地方。以下列出了自己动手即可轻松检查的事情，并且总的来说，这些事情总能增加您对汽车的了解。

第一步

可能是由于冷却液液位低，散热器堵塞，恒温器可能卡住或其他相关问题引起的。

步骤二

检查散热器上的冷却液液位（请参阅“相关eHows”下的“如何检查汽车冷却液液位”）。如有必要，添加。

第三步

发动机冷时，打开散热器盖，看一下散热器内部。

第4步

如果散热器已空或水位低，请用50/50的防冻剂和水混合液填充散热器，然后盖上盖子。

第5步

查看上下散热器以及散热器的位置。确保软管牢固地固定在散热器上，并且不会泄漏。

第6步

发动机温暖且汽车关闭时，触摸散热器和软管。他们俩都应该有点温暖。如果是冷的，则可能是恒温器卡住了。

步骤7

从窗口底部将手掌放在散热器的外部整个过程中应保持温暖均匀。如果有冷段，则可能是散热器内部堵塞。

步骤8

检查汽车下方的情况，检查散热器，并查看发动机舱中是否有冷却液泄漏的明显迹象：冷却液通常呈绿色，湿滑且有甜味。

步骤9

如果您的屋顶下有冷却液问题，则可能是水泵故障或冷却液储罐破裂造成的。

如果您知道有泄漏但找不到泄漏，请联系您的机械师。机械师可以通过给冷却系统加压来检测缓慢或少量的冷却液。

提示

• 如果冷却系统中有足够的冷却剂，则风扇皮带松动或电风扇无法正常工作会导致过热。
• 如果冷却系统中有足够的冷却液，松动的水泵皮带也会导致过热。
• 您可以在发动机变热时向塑料箱中添加冷却液和水，但不能向散热器中添加（德国和瑞典汽车除外-请参阅警告）。
• 冷却液是防冻剂和水的50-50混合物。添加或加满水箱水箱或散热器时，最好保持该比例。
• 1970年代以前的汽车通常没有塑料溢流/冷却液储罐-您必须等待发动机冷却后才能添加流体。一些较旧的型号附有一个小袋子。
• 如果冷却液渗入加热器芯中，则可能会渗入汽车。当加热器芯“熄灭”时，挡风玻璃通常会从内部冒出来。

警告

• 当指针位于温度表上（仪表板上）时，切勿开车。
• 请勿在发动机过热或过热的汽车上打开散热器盖，因为冷却液受压，可能烫伤您。
• 这些油箱也被加压-在发动机变热或变热时打开这些油箱。
• 如果摄入冷却液，将会杀死或伤害动物。动物喜欢冷却剂的甜味，因此请擦去所有溢出物并将其清除。

您需要的物品

• 散热器密封胶
• 防冻液
• 水
• 电话