内容
家用和商用级别的柴油卡车发动机，它们使用浓稠的油性燃料，点火温度约为540华氏度。分析柴油机废气排放的颜色和气味可以告诉您发动机的性能和部件状况。柴油机在运行时会从排气中散发出蓝色，黑色或白色的烟雾，每种颜色都可能表示零件或系统有故障。白烟指出某些非常具体的情况，可能表明许多组件或系统出现故障。需要采取消除措施来发现白烟排放的来源和严重性。
在启动和短期驾驶时冒白烟
柴油机启动时，积聚在排气管，转炉和消声器内部的冷凝物会产生白烟。在非常冷的温度下，排出的废气可以减少到微小的燃料滴，并在较短的行驶时间内产生更长的白烟排放。但是，一旦发动机达到正常工作温度，白烟就会消失。
白烟-未燃烧的燃料
在正常行驶条件下，源源不断的白烟流会导致燃油蒸气，或者在某些情况下会从废气中排出。电热塞破损或损坏，发动机正时不当以及燃油泵压力不良将使多余的燃油以白烟的形式排出。低气缸压缩，即，燃烧的气门和磨损的环将允许未燃烧的燃料通过，因为发动机燃烧不完全。没有最大喷雾模式的柴油喷油器（脏喷嘴）。这种未燃烧的燃料会产生强烈的汽油味，并刺痛眼睛。
白烟-被污染的燃料
通过燃油输送系统泵送的水污染燃油将在汽缸中以蒸汽效应燃烧，并以白烟的形式排出废气。冷凝水可能会积聚在未满的汽车燃油箱内，特别是如果已经坐了数周或数月。可以从加油站底部的燃油箱底部取水。当水箱中有水并且水位很低时，会发生这种情况。
白烟-头部垫圈，头部或方块
气缸盖垫圈的磨损或吹破，尤其是在排气口侧附近，将导致冷却液进入汽缸并以蒸汽形式通过排气。破裂的发动机缸体或汽缸盖将产生相同的效果。通过热排气口的冷却剂通道会散发出甜味，而不是未燃燃料的气味。散热器或储液器冷却液的连续损失表明出现垫圈吹头，开裂的头或块的最初迹象。
白烟-燃烧传输液
配备有真空调节器（位于变速箱侧面的组件）的车辆，其隔膜阀可能会出现故障，从而使流体的传输会通过真空软管线路进入系统。第一个指示将是自动变速箱明显的换档问题，其次是变速箱油耗过多。燃烧的液体传输将像未燃烧的燃料一样显示为白色，但会散发出刺鼻的气味。通过拉动调节器的真空管路，并注意管路内的传动液泄漏并从调节器的乳头连接处流出，即可完成诊断。
