内容
福特的289英寸，302英寸和351立方英寸的V-8是小块发动机，使用的野马动力更大，包括Shelby GT型号。三台发动机之间的主要区别在于它们的立方英寸排量和冲程大小。所有发动机都具有两缸或四缸化油器，并且压缩比根据生产年份而有所不同。
背景
尽管福特在1963年推出了289 V-8，但当卡洛尔·谢尔比在1965年的谢尔比·野马GT 350中引入HiPo（或高性能）289时，它的性能却得到了卡洛尔·谢尔比的认可。对于性能引擎来说相对较小-考虑到福特后来生产了大块头427和428 V-8。 302在1968年取代了289，并进行了27年的生产，主要是作为野马发动机选装件。福特在安大略省的温莎和克利夫兰制造了351，因此分别命名为“ 351W”和“ 351C”。它不是替代发动机，而是作为单独的发电厂生产的。它比以前的任何福特小型街区更高，更重并且具有更大的位移。野马再次受益于将351作为可选性能引擎。
289
289发动机的排气量为289立方英寸，并带有标准的两桶化油器或可选的四桶化油器的凸轮。孔为4.0英寸，冲程为2.87英寸。最初的两桶式发动机的输出功率为195马力，而后者的四桶化油器模型的输出功率为210马力。 HiPo的输出功率为271马力，压缩比为10.5：1，而最初的两管压缩比为8.7：1。除野马外，289发动机还为北美福特猎鹰GT和澳大利亚生产的福特猎鹰XR GT提供动力。
302
302与289有所不同，但行程为3.0英寸。硼保持在4.0英寸。虽然实际上排量为4.9升，但在谢尔比GT中最著名的是福特的“ 5.0”发动机。302发动机还为许多福特，林肯和水星乘用车提供动力。除了行程测量值之外，302发动机缸体中的镍含量也更高，从而可以制造出更强劲的发动机。 1968年推出的两桶装版本产生了210马力。烤箱-桶型可产生235马力，压缩比为10.5：1。高性能版本提供了235马力的功率，这是它的最佳输出。 302于1995年停产。
351
351的位移量为351立方英寸，内径为4.0英寸，冲程为3.50英寸。它最鲜明的特点是其不寻常的1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序，这是其他福特发动机所没有的。主轴承盖更坚固，连杆比289和302上的连杆更大。福特在1969年至1974年间生产351W。由于351W的自动换向阀和更大的机头，因此发烧友认为351W优于351C。两桶351发动机可产生250马力，而四桶型号则可产生290马力。性能版本达到300马力的峰值。 351型野马，都灵和水星美洲狮。截至2011年，351架仍在生产。
