内容
Panhead和Harley-Davidson Shovelhead具有相似的发动机，主要区别在于Panhead曲轴箱上对Shovelhead进行了改进。两种发动机均为两缸四气门V型双缸发动机。哈雷（Harley）从1948年至1965年生产Panhead，从1966年至1984年生产Shovelhead。Panhead因其类似于倒置烤盘的摇杆箱盖而赢得了赞誉，而Shovelhead则采用了令人震惊的煤铲式盖。
背景
1948年，哈雷·戴维森（Harley-Davidson）用Panhead取代了Knucklehead发动机V-Twin发动机。在1936年，转向节被证明是Flathead V-Twin的强大而可靠的替代品，但是转向节是一台凌乱的发动机，以漏油闻名。哈雷通过使用Panhead在发动机壳体内移动发动机的外部供油装置解决了该问题。新的发动机的排量为61英寸和74英寸，尽管这家摩托车制造商在1953年放弃了61英寸的版本。但是Panhead和Knucklehead之间的主要区别在于，用铝合金代替了Knucklehead的铁缸以减轻重量并更好地散热。 Panhead还具有液压升降机，以减少噪音和停机时间，以进行维护。该发动机的输出功率实际上与转向节相同，输出功率为50马力，1956年提高到55马力。
盘头怪癖
哈雷·戴维森（Harley-Davidson）在其1949年的Hydra Glide自行车上安装了Panhead，该自行车具有液压伸缩式前叉，从而取代了老式的Springer前叉。该发动机还为第一批Electra Glide自行车提供了动力。铝制气缸盖极大地改善了发动机的冷却性能，这是转向节的主要问题，而转向节在高速行驶时容易过热。 Panhead模型和后来的Shovelhead模型在后院力学上的奇异之处。 Panhead机架的特点是带有三角电机安装座的碗形管道。 Shovelhead框架具有不同的设计特征。
铲头登场
在Harley逐步淘汰反冲起动器并推出电动起动器时，Shovelhead到达了。 Shovelhead的位移量与Panhead相同，为74立方英寸，1,208 cc黄金。哈雷在1978年将Shovelhead扩大到82立方英寸，即1,340 cc，然后在1984年让给Evo发动机。Shovelhead本质上是Panhead的改进版本。它的功率比Panhead高出10％。早期的铲头将Panhead发动机的样式固定在新的高端上。 1966年的伊莱克特拉滑翔（Electra Glide）在Shovelhead崭露头角，成为由Shovelhead驱动的Harley。 1964年，哈雷（Harley）通过将曲轴箱内部的供油返回到外部发动机来恢复生活，肖弗黑德（Shovelhead）保留了设计。
变化
通过在Shovelhead上增加新的顶部，Harley使用了带有铁制缸筒的新型合金缸盖。这家摩托车制造商用一种轻合金制成的Panhead压制式钢摇臂箱。在1970年，Panhead的Shovelhead的底端已由安装在曲轴上的交流发电机代替，从而使发动机看起来更宽阔。哈雷还把外部点火装置的安装点移到了发动机正时箱内。这就需要一个圆锥形的盖子来改变铲头的外观。
