内容
Boulevard C50和M50 Boulevard是铃木汽车公司自2005年以来生产的摩托车。M50和C50是基于先前铃木模型的巡洋舰，但它们之间存在重要差异。尽管具有独特的功能，但M50和C50的价格与铃木摩托车产品的价格相同。
起源
2005年，铃木彻底翻新了许多摩托车模型，提供了新的名称和功能，以在展厅中吸引新的和新鲜的买家。从2005年的车型开始，铃木的巡洋舰图案就被称为“林荫大道”系列。 Boulevard的新模型是原型巡洋舰，具有经典的造型和低矮的车架。这些摩托车具有高性能，是为铃木运动车型设计的。林荫大道巡洋舰中有林荫大道M50（旧掠夺者型号的新名称）和林荫大道C50（以前称为Volusia）。
林荫大道模型
铃木公司于2004年在拉斯维加斯举行的美国铃木国家摩托车和全地形车经销商会议上公布了其林荫大道系列。林荫大道M50和林荫大道C50与它们所替代的车型相似。与铭牌的引入最显着的不同是引入了燃油喷射系统，该系统取代了铃木以前摩托车上使用的化油器。最初是S40，S50，S83，C50和C90。具有“ S”标记的林荫大道摩托车有时会因外观升级而被称为“时尚”模型。 “ C”型（包括C50）以“经典”巡洋舰设计而闻名。 2005年下半年，铃木将添加“ M”系列的“肌肉”摩托车，以限制林荫大道产品的供应。
关于林荫大道C50
铃木称林荫大道C50为VL800型。这是由于其805cc发动机（在某些销售手册中列为800cc发动机）。该发动机是液冷的45度V型双缸发动机。 Boulevard C50还具有五速变速器和实心轴终传动。铃木（Suzuki）的所有Boulevard C50凸轮型号均带有后座和脚钉，以便驾驶员随身携带汽车。自2005年以来，林荫大道C50已作为一系列特殊产品推出，通常会在名称末尾附加一个字母来指定。 C50T配备了旅行包，其中包括以马鞍袋形式出现的额外储物格，用于乘客座椅的靠背和挡风玻璃。 C50SE是限量版的Boulevard C50车型，带有喷漆作业，而C50C则采用特殊的铸铝车轮。
关于林荫大道M50
铃木林荫大道M50于2005年晚些时候发布。它又被称为铃木VZ800，同样是指其额定功率为56马力（液冷45度V型双胞胎）的805cc发动机。 Boulevard M50还包括与C50 Boulevard上使用的相同的五速变速器和轴驱动。 Boulevard M50还作为特别版车型提供，允许购买者从多个两色配色方案中进行选择。标准M50型号仅提供黑色。
主要异同
作为同一条大道的成员，C50和M50实际上非常相似。两者均具有805cc发动机和相对较轻的重量（C50约为650磅，M50则低于600磅）。除了重量更轻之外，M50还具有56马力的强大动力，而C50的扭矩为53和69 Nm，而不是62。长期以来，铃木一直在提供林荫大道产品，因此C50最简单型号，具有很少的可选功能和更纯粹的经典设计。但是，它还提供了比M50更多的变体，M50仅在M50特别版的包装盒中提供了新的配色方案。自2005年以来，C50和M50的销售一直很强劲，而铃木公司在巡洋舰的设计，制造和营销中起着举足轻重的作用。
