内容
通用汽车公司的Northstar发动机在1991年推出时就显得有些激进。这款小巧的4.6升V8发动机具有双顶置凸轮轴和高强度铝块，旨在实现可靠性和持续的转速。北美之星唯一在美国本土竞争的车型是福特模块化V8，该车型于1991年首次亮相，并且符合北极星的规格要求（甚至低至4.6升排量）。 Northstar专为前轮驱动应用而设计；简单的RWD转换在推出后的十多年里才出现。
第一步
如果您想要自然吸气的动力装置，请购买残破的2004年至2009年的凯迪拉克SRX，XLR金STS，如果您想要增压版本，请购买2006至2009年的凯迪拉克STS-V金XLR-V。尽管您可以将早期版本的Northstar调整为驱动器的后部，但有关它们的块，机架，传输或防火墙的内容几乎没有。这些后来的发动机分别命名为LH2（自然吸气，320马力）和LC3（443至469马力），并在缸体中铸有正确的电动机安装孔和传动装置。
步骤二
断开供体发动机的电线，水，燃料和油管，确保不损坏任何东西。线束是此交换过程中最关键的元素之一。维加和你在找麻烦。帮自己一个忙，甚至不用购买Chilton或Haynes手册就动动这台发动机。花费了20美元。
第三步
整体拆下供体车和变速箱。您需要卸下引擎盖，散热器和冷凝器A / C，但这些发动机的设计旨在使其脱颖而出。本手册已经编写和说明。按照他们的来信，并保持一份履行职责的清单。
第4步
从供体上拆下发动机控制器和变速箱控制器，以及每个的线束。从施主上拆下变速箱横梁和变速杆/传感器组件。从供体框架上松开电机支架，然后将其放回发动机上。
第5步
将发动机放到发动机舱中，以便将电动机安装在其横梁上。走到车下，找出如何支持您的变速器。
第6步
支撑变速箱的后部，并将电动机安装座焊接到手横梁上。将修改后的变速箱横梁滑入变速箱后部，然后安装。此时，发动机已实际安装在汽车中。
步骤7
用捐助车上的那些零件更换备用的燃油泵，燃油滤清器，电池，散热器，A / C冷凝器，变速器冷却器，变速杆总成和点火钥匙机构。
步骤8
用线束将发动机和变速箱挂在各自的计算机上。这可能需要延长或缩短某些线束部分，但要尽最大努力模仿穿用车辆的放置和布线配置。
步骤9
动力转向，制动助力器，排气管（包括催化转换器和氧气传感器），进气口，冷却系统和油管。
将容器带到传动轴车间，让它们以合适的长度制造新的传动轴，并带有差速器法兰接收器和施主变速箱轭。
您需要的物品
- 基本手动工具，全套
- 公制和标准插座，全套
- 切割，金属磨削和焊接工具
- 制造和金属成型设备
- 扭力扳手
- 间隙和测量工具
- Chilton或Haynes手册的捐赠者和接受者
