内容
EFI 16气门DOHC是四缸发动机，每个汽缸具有四个气门，带有双顶置凸轮和电子燃油喷射。具有这些功能的大多数发动机排量为2.4升或更小。该发动机是大多数欧洲，日本和北美汽车中最小的发动机。紧凑型卡车通常配备有这种发动机。 16气门四缸发动机源自早期的8气门和12气门四缸发动机。福特，马自达和日产生产一些更常见的四缸发动机。
背景
四缸发动机从八气门系统开始，每个汽缸一个进气口和一个排气门。至少在1906年，一个顶置凸轮和化油器系统就配备了四缸炊具，用于燃料输送。阀门数量可能只有四个。随着技术在1970年代和1980年代开始发展，汽车制造商开始生产具有三个气门的发动机-两个进气口和一个排气口-后来生产四气门发动机。 16气门版本具有两个进气门和两个排气门，以改善通风，并提供空气/燃料混合物以提高燃料效率。
涉
尽管有大量具有超过12个气门的四缸发动机和顶置凸轮，但16气门双顶置凸轮版本已成为小型汽车的性能发动机，包括热舱口盖掀背车，例如大众高尔夫，福特护航和各种日本进口。福特从1989年开始生产R4系列直列四缸发动机，直到福特在1998年停止生产其英国天蝎座模型时结束。该发动机最初是2升，带电子燃油喷射或EFI的8气门。 1995年改用16气门DOHC EFI发动机。福特还生产了2.3升16气门DOHC EFI发动机。 1995年及以后的发动机的输出功率为136至147马力。在北美，福特福克斯凸轮具有一个相对较小的1.4升四缸DOHC，带有16个气门和电子燃油喷射。福特将发动机横向安装在前部。它具有高的11：1压缩比和电子燃油喷射功能，可产生89马力的功率。
马自达
从1993年开始，马自达626配备了FE3四缸发动机，排量为2升，16个气门，双顶置凸轮轴和电子燃油喷射。具有相同内部功能的类似马自达发动机，包括福特Escort GT的1.8升四缸发动机，起亚Sportage的2升发动机以及福特Probe，马自达B2200和后来的626车型所提供的2.2升版本。 。带DOHC，EFI和16个阀门的2升发动机产生148马力和135英尺磅的扭矩。
日产
日产从1980年代后期的后轮驱动汽车开始生产了一系列具有DOHC，EFI和16气门的四缸发动机。 CA18-DE发动机排量为1.8升，功率为132马力。 CA18-DET涡轮增压版本在1989年至1991年日产的家用性能车中产生了176马力。具有相同机械部件的两升版本从1982年开始提供，根据型号的不同，产生的马力介于152至208之间。涡轮增压2升版本为其1980年代的Gazelle RS-X，Skyline RS-X和Silvia RS-X型号开发了193马力。
