内容

• 第一代
• 第二代LT1
• 第三代LS1

对任何熟悉汽车世界的人说“三十五”，这是他们会想到原始雪佛兰小排挡的第一件事。然而，这种传奇式的位移跨越了三代雪佛兰/ GM V-8：最初的小型发动机，第二代LT1和LS1（1997年取代它）。

第一代

从1955年最初的小滑块产品到2002年停产，螺栓扭矩一直相当平稳。第一代小滑块使用3/8英寸螺栓和螺距为16的螺距的螺母，应在其上涂防锈漆。在将其扭紧到25磅-英尺之前，先将16种化合物混合。

第二代LT1

通用汽车在1992年克尔维特（Corvette）上推出了第二代LT1，作为对原始小块的现代化更新。大部分LT1与以前的版本共享互换，并且螺栓扭矩规格相似。将LT1s排气歧管的螺母和螺栓拧紧到30 lb.-ft.

第三代LS1

该引擎也称为Vortec，具有干净的纸张设计，不属于原始小模块。 LS1是一台全面的现代化发动机，整体上很容易。分两阶段拧紧LS1的排气歧管螺栓。将所有螺栓拧至11磅-英尺。在第一遍和18磅-英尺在第二遍。排气歧管隔热罩螺栓的高度为80英寸磅，管-歧管螺栓的高度为26磅-英尺。并且歧管螺母的规格为26磅-英尺。