内容
八缸雪佛兰305由于工厂性能差而被认为不佳，特别是与雪佛兰较大的350发动机相比时。尽管通用汽车必须在初始设计中做出一些折衷，但最终的结果是使引擎能够在马力和燃油效率之间调整到“最佳位置”。
第一步
305立方英寸（5.0升）发动机于1975年推出，以满足联邦标准，同时提高了通用汽车车队的平均行驶里程。性能不是最初的关注点。诸如Chevrolet Caprice，Oldsmobile Cruiser货车和别克Skylark之类的笨拙模型都使用了该发动机，从而使其在动力不足方面享有盛誉。但是，305可能出现在要求更高的Camaro生产线以及更多的轻型卡车和货车上。该发动机在1996年被Vortec 5000取代。
步骤二
由于305的设计旨在提供适度的动力，同时保持相对的效率，因此寻求纯马力或长续航里程的驾驶员会感到失望。可以修改此发动机以提供350 hp的功率，但要保持平衡（尽管并不出色）。 305的合理升级可纠正现代组件带来的最初的工程问题，这些现代组件可使发动机更高效地运行，从而提高功率和行驶里程。
第三步
雪佛兰305发动机的主要问题是3.736硼很窄，与较大的气缸体相比，这导致气流不足。尽管更换了Edlebrock或Vortec集管可以增加气流，同时仍保持适当的排放，但集管可提高空气污染率。用现代装置升级空气滤清器组件，使发动机更容易在进气口“呼吸”。普通的排气系统就足够了-尽管1981年前的催化转化器应该换成高流量的“蜂窝”转化器。
第4步
如果需要更换305的发动机。请更换1990年前出厂的平flat式凸轮，以减少摩擦。同样，改进的平顶活塞优于原始的碟形活塞，在提供动力的同时仍保持标准排放。备用阀头过宽会导致阀罩被覆盖，从而减少气流。一种解决方案是安装更大的排气门，因此不必担心遮盖。另外，看看带有节气门体燃油喷射器（TBI）的两桶化油器或带“ Quadrajet”化油器的筒式烤箱。两种系统均可在您需要时以高速公路速度提供经济性。
与所有较旧的车辆一样，凸轮驱动齿轮在305发动机上特别重要。 1988年前生产的305年代机使用了尼龙齿凸轮装置来降低噪音。该齿轮容易出现故障，应更换为坚固的钢制齿轮。如果要更换水泵，请考虑使用电动版本以减少发动机的工作量。该年份的库存散热器选择重量轻的三排铝制模型。
