内容
制动系统对于汽车安全至关重要。我们的生活以及其他人的生活，取决于道路上每辆汽车的制动器是否正常工作。制动系统确实会发生故障，因此您必须进行定期的预防性维护，并注意出现问题的早期症状。这样的常见症状之一是制动踏板偏低或偏软。在这种情况下，您需要比刹车前更加期望地刹车。这给您带来车辆无法停止的不适感。
第一步
如果低制动踏板在制动时伴有振动或脉动。如果是这样，则可能是翘曲的制动盘或不圆的后制动鼓将制动衬块或制动蹄推离正常表面制动更远。这意味着制动踏板将被踩下，从而使踏板感觉柔软而低落。制动器中的任何振动或脉动都应立即进行彻底检查。确保磁盘和鼓都是正确的，并且制动蹄和制动蹄（以及所有其他制动组件）处于良好状态。
步骤二
考虑问题是如何发展的。它是突然开始还是逐渐开始？如果问题在维修制动器后突然开始，则可能是其中一根制动管路中有空气。排空管路以排除空气。如果突然出现问题，则可能是系统中的液体泄漏或主缸出现了问题。一个较旧的鼓式制动器，一个低的制动踏板有时会发展出自我调节机制被腐蚀和粘住。如果您的汽车有较旧的鼓式制动器，请尝试迅速恢复并牢固制动。此操作可能会松开自我调整机制并解决问题。
第三步
检查主缸油箱中的制动液液位。制动踏板低通常意味着油箱中有足够的制动液。看里面您应该在水库一侧看到最低水位。级别应介于这两个标记之间。如果主缸油箱太低，则在发动机液位上添加足够的新制动液。
第4步
在检查液位的同时，检查主缸油箱中液力制动器的外观。液体应为红色，并且应具有类似于大多数樱桃止咳糖浆的清晰外观。如果流体看起来呈褐色，如果它漂浮在流体表面上，或者看起来好像有任何固体或液体污染物，则排干所有流体，冲洗系统并重新填充新的流体。
第5步
彻底检查主缸，制动管路和制动器本身是否有泄漏迹象。如果制动液液位低，它肯定会流到某处-并且这些东西不会蒸发。低水平的流动性或低水平的泄漏可引起低水平的流动性。找到泄漏并进行相应处理。拧紧松动的连接并更换泄漏的管路和密封件。常见的泄漏泄漏包括制动管路和主缸之间的连接，卡钳上的制动管路以及橡胶卡钳活塞密封件。
测试主缸。打开制动总泵缸盖，并使用注射器或缓冲器将制动液从制动缸上取下。如果流体状况良好，请将其保存在干净的容器中以备再次使用。小心地从总泵底部拆下制动管路，并用合适的盖子或塞子将制动管路连接牢固地插入总泵。将油箱加满至适当的高度，盖上油箱盖，启动汽车并刹车。如果制动踏板是一个不错的工作场所，则总泵工作正常。
您需要的物品
- 制动液（由汽车制造商指定）
- 注射器金巴斯特
- 制动缸制动管路连接插头
