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福特在1970年首次生产了克利夫兰351，有时也被称为“ 351 C”或简称为“克利夫兰”。尽管它的排量与温莎相同，但发动机却截然不同。克利夫兰以其在高发动机转速下产生动力的能力而闻名，这主要归功于气缸盖的设计。与所有引擎一样，规格在克利夫兰的重建或维修中起着重要作用。
通用发动机规格
351 C的缸径为4英寸，冲程为3.5英寸。 1970年的克利夫兰（Cleveland）以每分钟5400转（rpm）和380英尺磅的速度产生了300马力。转速为3,400 rpm时的扭矩。 1971年的克利夫兰（Cleveland）在5400 rpm的转速下产生285马力，最大输出功率为370 lbs。转速为3,400 rpm时的扭矩。克利夫兰队在1970年的压缩比为11.4比1，在1971年的压缩比为10.7比1。
阀门规格
该汽车的气门座角为45度，气门面角为44度。它的气门弹簧压力为209磅。如果发动机配备了两桶化油器，则为1.42英寸；如果配备化油器烘箱，则为1.31英寸，为285磅。它的标准气门弹簧高度为1 13/16英寸，进气门的气门杆间隙为0.001至0.0027英寸。排气杆间隙范围为0.0015至.0032英寸。
活塞规格
活塞具有在0.0014到0.0022英寸范围内的活塞到气缸孔，活塞销直径在0.9122到0.9125英寸范围内，压缩环宽度在0.077到0.078英寸之间，环侧间隙在0.002到0.004之间。英寸，油环的环间隙为0.015至0.069英寸，两个压缩环的环间隙为0.01至0.02英寸。
曲轴轴承轴颈规格
351 C的主轴承轴颈直径在2.7484到2.7492英寸的范围内，在0.0009到0.0026英寸之间，曲轴的端部游隙在0.004到0.01英寸之间。
连杆轴承轴颈规格
连杆的直径在2.3103和2.3111英寸之间。它的油间隙在0.0008到0.0026英寸的范围内，侧面间隙在0.01到0.02英寸之间。
