内容

• 向上移动
• 降档
• 脚跟换挡器的优点
• 脚跟移位器的缺点

与地板踏板相反，配备有骑行者脚钉的摩托车通常具有脚趾换档杆，该脚趾换档杆位于左脚钉的前方并略高于左脚钉。带地板的自行车通常配备脚后跟变速杆-两个变速杆以“ V”形连接。杠杆位于左地板的前后。脚后跟移位器的动作有点像跷跷板的动作：当一侧上升时，另一侧下降。两种类型的换挡器的离合器运动原理和集成相同。使用脚后跟变速杆，骑手可以选择始终使用变速杆来换挡。

向上移动

使用标准的脚趾移位器，骑手必须将左脚放在举升机下方，然后举升以换入下一个更高的档位。当使用脚后跟移位器时，骑手将脚后跟向下压，以使其进入下一个更高的档位。遗嘱将被释放，并准备进行下一个班次。

降档

在装备有变速装置的和装备有变速装置的具有变速装置的摩托车上，通过用左脚的球压下向前的变速装置来换低档。骑手重新进入离合器后，将释放档位，以便可以为下一个档位复位。

脚跟换挡器的优点

许多习惯使用脚后跟变速杆的车手发现，使用向下运动来变速非常容易。为了换高档，骑手用脚跟向下压在后变速杆上。为了换低档，骑手用脚踩前变速杆向下压。因为不需要举行婚礼，所以损坏靴子表面的机会较小。某些残疾的骑手还发现脚后跟移动器更易于操作，尤其是脚踝活动受限的人。

脚跟移位器的缺点

使用脚后跟移位器易于适应，特别是对于使用传统脚趾移位器已有多年经验的骑手而言。虽然可以使用变速杆的前部换高档，但还有很多工作要做，但地板和前进变速杆底侧之间通常有很大的空间。这使得正确放置左脚以换高档时更加困难。脚踏板换档器几乎总是出现在带有地板的摩托车上。地板伸出的不仅仅是脚钉，这使骑手在转弯之前没有更多空间倾斜。