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2007年标志着本田车尊贵的小型二冲程125 cc越野车CR125的终结。虽然提供的摩托车具有很高的价值，但备受推崇的底盘和令人信服的本田汽车在可靠性方面的声誉令人羡慕。在最后的一年中，CR125的销量几乎是2003年的一半。最大的原因不是本田本身的任何故障或缺陷，而仅仅是市场发生了变化。二冲程自行车是2000年代下半年的重要利基产品，四冲程型号已牢固确立为标准市场。对于那些喜欢它的“老式”方法的人来说，2007 CR125是一款完全胜任的，经过时间考验的越野车。
轻巧敏捷
小型，低排量的自行车（例如CR125）和寻求最大可操纵性和响应能力的骑手是天作之合。本田轻巧紧凑的尺寸有助于营造出有趣的骑乘个性。为了减轻重量，许多CR125都是使用铝而不是钢制造的。转向更轻的金属是本田在越野摩托车领域的先驱。到了2007年CR125越野赛时，越野车的材料强度和性能已经确立。自行车的干重仅为197磅。它的轴距为57.9英寸，座高为37.3英寸。 CR125的离地间隙为13.8英寸，可在其油箱中容纳2加仑燃料。
排量小，功率大
一台125 cc的发动机（例如CR125中的发动机）仅相当于7.8立方英寸。虽然这对于一些现代骑手来说似乎有点，但足以以极大的热情拉动这辆小自行车。单缸，二冲程，液冷发动机的缸径和冲程为2.1英寸，并带有电子提前点火功能。其压缩比为8.6：1。燃油通过带有节气门位置传感器的1.5英寸Mikuni TMX化油器输送。最终，电力已通过五速变速器发送到地面。
越野专用底盘和悬架
CR125的前悬架由25.8度，1.8英寸倒置Kayaba子弹叉和18位回弹调节器组成。该装置可提供20个压缩阻尼位置和12英寸的悬挂行程。在后部，CR125采用了Kayaba Pro-Link单冲击装置，具有弹簧预紧力，30位回弹阻尼调节和双模压缩阻尼调节。后悬架行程为12.5英寸。
车轮和刹车
CR125使用的前轮胎为3.00 / 3.25-0.87，后轮胎为3.25 / 3.50-0.75。该自行车出厂时带有钮扣式Dunlop轮胎：前排D742，后排D756。小小的本田在前后都装有单盘制动器。两个转子的直径均为9.4英寸。
定价信息
2007 CR125的建议零售价为5499美元。它只有一种颜色可用：红色。
