内容

• 电气化
• 线圈绕组
• 电力熄灭
• 发行人

电气化

车辆中的电气系统工作电压为12伏，因此每个组件也必须基于12伏。有一根连接到点火线圈的电线（称为“热线”）将12伏电压传送到点火线圈本身。电源最初是在电池和交流发电机设置中产生的。车辆电池提供电压和安培数以启动发动机，交流发电机接管，为所有车辆部件提供恒定电压和安培数，并保持良好的充电状态。下一次

线圈绕组

线圈内部有成千上万的微小铜绕组。换句话说，有一系列极细的铜线互相缠绕，从而放大了进入线圈的12伏电压。一旦电流通过线圈绕组，就会产生磁场，使电压成指数增加。电源的产生会发热，因此请尝试触摸线圈一段时间。

电力熄灭

汽车点火线圈的平均输出电压为20,000至30,000伏，而赛车应用中的线圈能够以恒定速率输出50,000或更高的电压。然后，该新电压通过线圈线圈传递，就像火花塞线一样，通常通常要短得多。正是由于这种高电压输出也可能会受到影响，因此它应该保持良好状态的原因正好。一些车辆每个气缸使用一个线圈。这意味着发动机中的每个火花塞都有自己的线圈。但是，在这些设置中，原理是相同的。

发行人

分配器吸收线圈产生的电压，并将其按需要点火的顺序传递到各个火花塞。这是通过旋翼飞行器内的旋转部件完成的。在旋转时，它接触分配器盖内的火花塞连接并通过它们施加电压，然后对分配器产生作用，使它们产生火花并点燃发动机内部的燃料。