内容
克莱斯勒拥有的383立方英寸V-8道奇和普利茅斯发动机是一种高性能动力装置，在426 Hemi淘汰之前，它在1960年代和1970年代初期的肌肉中发挥了作用。1950年代末和1960年代初的383克莱斯勒。
两个版本
383于1959年推出，被放置在克莱斯勒温莎和萨拉托加，而豪华克莱斯勒纽约客和300系列则接受稍大的413-C V-8。最初的1959年383年代是V-8升高区块，具有4.030英寸的硼和3.750英寸的冲程和四桶化油器。这使345马力的383发动机缸体更高。 1960年，尺寸更改为4.250英寸硼，并大幅减少了3.380英寸冲程，从而使发动机外形更小。 1959年的383台和1960年的52,349台共生产了47,219台Windsors和Saratogas。
高性能
道奇进入1962年和1962年的Chevrolet Impala Super Sport（配备409-ci V-8发动机）时，可提供两种马力额定值。道奇的383可以配备两桶化油器，以产生305马力的功率，或四桶化油器以提供330马力的功率。根据Allpar.com的说法，在383上订购的特殊喷头以及四桶碳水化合物和手动节流阀可以将马力提高到343。
黯然失色
毫无疑问，如果调整得当，383就是一台能够产生大量马力的大型发动机，但是到了1960年代后期，它被竞争对手413、426楔V-8、440万能，440六引擎所掩盖Pack V-8和后来的传奇426 Hemi。尤其是440，在普利茅斯以可负担得起的高性能发动机与赛车风格的图形和配件一起销售。 383号在混战中迷路了，为警察巡洋舰，旅行车和卡车提供动力。
功率损耗
383的功率输出达到1970年的峰值，功率为335马力，四桶Holley碳水化合物和9.5：1的压缩比。次年，所有底特律汽车制造商都取消了其发动机，原因是联邦政府强制性排放标准和燃油成本上涨。 383的功率在1971年降至300。在大型克莱斯勒发动机中，383也是最弱的。 426辆Hemi在1970年和1971年的功率为425马力，而440和440六人装的功率分别为370和385。
警用引擎
383辆是警用巡逻车的中流tay柱。从1967年到1971年，道奇·柯罗尼兹（Dodge Coronets）和北极星（Polaras）和普利茅斯（Plymouth）Furys和Belvederes配备了高性能383s。道奇巡洋舰可能会装备383的两个版本，额定马力为270或325。1969年，Coronet追逐车的功率提高到330。甚至在1971年，当民用汽车的功率降低时，皇冠警察追逐汽车，道奇·波拉（Dodge Polara），普利茅斯卫星和狂怒仍能接收330 hp 383。
