内容
302（在1970年代称为5.0）是福特温莎家族小型V-8家族的一部分。这个家族跨越了近半个世纪的持续生产，其中包括255、260、289和351。福特从1962年至2001年生产了数百万台温莎发动机，所有这些发动机都被发动机缸体压碎了。 。后主密封件泄漏在新旧发动机上都很常见。虽然不是特别昂贵，但必须有一段美好的时光。
第一步
用地板千斤顶抬起汽车前部，然后插入千斤顶支架。松开变速箱与发动机相连的防尘盖，以露出飞轮/挠性板和离合器/变矩器。如果您使用自动变速器，请卸下将变矩器固定到柔性板上的螺栓。
步骤二
如果您的汽车具有自动变速箱，请拆下散热器软管，散热器，然后拆下散热器和风扇。从节气门体上拆下节气门连杆。将发动机提升链条连接到进气歧管侧面的提升钩，并施加轻微的向上压力。卸下发动机侧面的两个电动机安装螺栓，然后将发动机抬起。拆下将发动机固定到变速器的钟形螺栓。用煤渣缸支撑机油的传输，并向上和向前拉动发动机。卸下将挠性板固定到曲轴的螺栓，然后卸下挠性板。
第三步
如果您的汽车是手动变速箱，请卸下变速箱变速杆并从变速箱壳体上取下变速杆。拆下横梁下方的变速器安装螺栓。拆下将变速器固定到变速器上的螺栓。拆下将发动机固定到变速箱的钟形螺栓，然后将钟形罩拉出。用油漆标记标记离合器，飞轮和飞轮法兰，以确保您以原始方向重新安装所有组件。松开曲轴飞轮离合器，然后将其拉出。
第4步
从曲轴周围的发动机缸体上拆下主密封件。在某些情况下，可以使用螺丝刀和锤子用尖嘴钳或丝锥将密封件拉出。如果不是，请尝试在密封面上钻三个均匀间隔的1/8英寸孔，并拧入几个自攻螺钉。将每个螺丝顺时针旋转半圈，密封垫会将其自身推出滑块。
第5步
涂上新油封的内周，然后将其推入模块。福特制造二手密封件，但您可以使用小型2乘4英寸的密封件。将密封圈推入模块后，将模块紧靠其并用锤子敲击模块。在通往发动机的门周围工作。
按照拆卸的相反顺序重新组装所有组件。只要您将飞轮和离合器保持在原始方向，并且没有转动花键式变速器的输入轴，变速器就应滑回原来的位置。将飞轮/柔性扁平螺栓拧紧到85英尺磅，将变矩器/离合器压盘螺栓拧紧到40磅-磅，将机壳至发动机的螺栓拧至25磅-磅，将机壳至变速箱的螺栓拧紧。至53英尺磅。在通用的钟罩壳至发动机螺栓上使用蓝色螺纹锁固器。
您需要的物品
- 地板千斤顶
- 杰克站立
- 基本手动工具
- 油漆笔
- 发动机葫芦
- 钻头和1/8英寸钻头
- 自攻螺丝
- 后主油封
- 油
- 扭力扳手
- 蓝色线程锁
