内容

• 整体发动机规格
• 双涡轮增压器
• 其他相关信息

最初称为VT 275的International 275立方英寸柴油发动机于2006年首次生产。此后，该发动机已在许多中型国际和福特卡车中使用。使用V-8发动机并切断了两个气缸，V-6的最大输出功率为200马力。 2007年，该六缸柴油发动机的名称更改为Maxxforce 5，在福特CFL（低前驾驶室）和International CF（前驾驶室）模型中出现。

整体发动机规格

紧凑型4.5升V-6 International柴油机也被称为Navistar发动机，在引擎盖下占用的空间很小，同时还提供了足够的动力。六缸发动机在2700 rpm的转速下可产生200单位的马力，在1,850 rpm的转速下可产生440英尺磅的扭矩。发动机的压缩比为18：1，直径为3.74英寸，冲程长度为4.134英寸。机油系统装有过滤器的13个季度，怠速为700 rpm，怠速为3,300 rpm。每个气缸有四个气门，整个发动机有六个电热塞。

双涡轮增压器

Maxx Force 5和VT275发动机最有趣的方面之一是安装在每排气缸前端的双涡轮增压器。对于275发动机，每个涡轮增压器都有其特定功能。一种在发动机第一次移动时使用，另一种在高速运行时使用。当涡轮增压发动机与自动变速器结合使用时，结果将产生柴油动力卡车，其表现和操作方式比大型卡车更像SUV或轻型皮卡车。小型国际发动机可以为您提供小型发动机，而V-6可以为车辆提供充足的动力

其他相关信息

在世界上的某个地方，这种发动机通常在中型福特和国际卡车以及许多军用和作战车辆中都可以找到。 2006 Navistar VT 275和随后的Maxxforce发动机之间的重要区别是后者符合EPA排放法规。这家国际公司还生产更大口径的柴油发动机，包括9.3升I-6，能够以2,000 rpm的转速产生375马力。