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在1980年代下半叶，IROC-Z是Camaro雪佛兰最快，外观最激进的版本。 IROC-Z以V-8动力的Z-28型号的选件包的形式出售，以享有盛名的国际赛车比赛而命名。它增加了对引擎，悬架和外观升级的全面选择。很大程度上由于IROC的名称还不够，这是这款令人难忘的雪佛兰标志性小马车的最后一年。
坚韧的数字
IROC-Z可作为掀背双门跑车和敞篷车使用。两种型号均具有相同的外观尺寸。赛车长192.0英寸，宽72.8英寸，高50.3英寸。轴距为101.0英寸。 Camaros前排座椅提供了37.0英寸的净空和42.9英寸的腿空。削减-它提供了可移动的“ T-顶部”车顶板作为选装件，但带有5.7升发动机除外-重3,107磅，而敞篷车则重3,348磅。额外的重量主要是由于结构加固。
电源套件
1990年的IROC-Z搭载5.0升V-8或5.7升V-8。两种发动机都是雪佛兰长时间运行的小缸体设计的变体。基本的5.0升磨机在4,400 rpm时输出210马力，在3200 rpm时输出285英尺磅的扭矩。更大的5.7升发动机在4,400 rpm时可产生245马力，在3,200 rpm时可产生345英尺磅的扭矩。尽管这些数字在2010年代也许并不是特别值得注意，但绝对值得为之兴奋。相比之下，1990年的福特野马GT仅产生225马力和300英尺磅的扭矩。 5.0升车型配备五速手动或四速自动变速器。令人惊讶的是，只有自动变速箱由5.7升发动机提供。因此，Camaro的发烧友坚持使用排量较小，肌肉较少的V-8进行自己的换挡。 1990 IROC-Z型号上的标准限滑标准凸轮。
悬架，底盘和外观
IROC-Z的悬挂比Z-28的悬挂更低。它乘坐特殊的五辐16乘8英寸铝合金轮毂。它还具有与当今Corvette相同的轮胎：245/50 / VR16尺寸的固特异Gatorback单向胶。 IROC-Z还拥有较大直径的防倾杆，Delco运动型避震器和称为“奇迹杆”的车架支撑架，使车子的前端变硬。最后，IROC-Z配备了一个完整的车身套件，包括前空气坝，侧裙和后扰流板。还包括粗体图形和徽章。 1990年的模型是仪表板上的亮黄色“ IROC-Z”徽章。
快速拉链
IROC-Z所要解决的是烟雾弥漫的倦怠和推拉力的滑动。 5.7升发动机在其长而有角度的引擎盖下工作，雪佛兰可以在5.9秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。使用较小的引擎，大约需要6.5秒。
MPG和使用价值
5.0升的IROC-Z在城市中的EPA燃油经济性等级为15 mpg，在高速公路上为23 mpg。这款5.7升汽车的额定功率为15至22。尽管一些狂热者怀疑未来仍在继续，但截至2014年，第三代Camaro的价格仍然很低。就像任何一辆有将近25年历史的汽车一样，状况会产生巨大的变化。期望一个破旧但保存完好的IROC-Z的价格在1,000至3,000美元左右。一个罕见的，准备就绪的，精心维护的示例。
