内容
在汽车的情况下，术语“注水”可以合理地用来描述乘用车。这是开始出现明显问题的时候。 “已破坏”是一个主观术语；业主可能会考虑他的汽车，即使保险公司可能不会认为它是冲销产品。
水淹的汽车
根据网站“欺诈指南”，卡特里娜飓风淹没了多达50万辆汽车。被保险公司冲销为总损失后，与飓风或其他自然灾害造成的洪灾相比，他们怀疑“讨价还价”的可能性要小得多。 “您得到所付的钱”的规则几乎总是适用；车辆很少会从最初出现的便宜货中获得金钱价值。车辆历史报告应指出是否已注销。
室内
尽管它们通常是经过精心设计且有效防风的，但它们并不打算长时间抵抗积水。如果将车辆浸入水中，则可以达到高于其车门底部的高度，因此有可能被侵入。特别是很难从地毯上清除沙子，沙砾和淤泥，特别是在座椅下方。如果要出售，则可能是霉菌和湿气被掩盖的迹象。洪水下方的内饰和门板可能会褪色。金属零件将来更容易生锈。
电气系统
进入汽车电气系统的水可能会立即造成灾难性破坏。起动马达通常是车辆上最低的电气设备。虽然可能很昂贵，但可以考虑注销车辆。但是，如果水足够强大且具有电子性，那么这些就是此过程的结果。可以采用初步措施来降低对人身伤害的风险。最重要的是汽车的安全功能。在现代汽车中，这些依赖于传感器阵列，决策车载计算机芯片和电动操纵装置之间共享的复杂信息交互。除非需要，否则无法避免对这些组件的损坏，这时它们的故障可能是极其危险的。
进气口
从历史上看，发动机前部的进气口已经到位，但许多现代设计师都将目光转向了前格栅。这种变化背后的逻辑是位于高压区域的进气口产生了强制进气的外观，从而在高速行驶时提供了一些额外的动力。这种迁移的不幸副产品是这种设计例如，迫使水相对浅。水是不可压缩的。如果在发动机运行时将其吸入气缸，则处于向上（压缩）冲程的活塞将猛撞成不可移动的物体。这可以通过液压锁，损坏活塞和活塞杆，损坏气门和气缸盖的方式实现，并且可能会吹打气缸盖垫片。
排气
水可以进入排气消声器系统的排气管。在不运行的汽车中，这种情况更容易发生，但在发动机运转时也可能发生。由于大多数歧管的高度，进入尾管的水不太可能进入发动机。但是，它可能躺在消声器的表面以及排气管中朝下的环和弯曲处，从而导致启动和运行出现问题。废气中的热量很可能蒸发掉被困的水-如果洪水后不使用，则会最终发生腐蚀问题。
快速冷却
发动机冷却系统的加压特性允许冷却正常的沸点。因此，运转中的发动机零件也非常热。当过热的金属与冷水接触时，它会失去一些强度。装有冷水的热的发动机缸体可能会变弱。即使没有立即发现问题，也可能在稍后发生裂缝，否则就不会出现裂缝。甚至肉眼看不见的裂纹也可能使易损坏的组件（例如垫圈）受力，从而导致次要问题。
汽车毁坏的程度
如果水爬到了轮胎的中间高度，则可以认为是完全损失。当水淋到并且电气组件裸露在外时，汽车可能无法运行或不安全。
