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自1989年问世以来，Subaru Legacy一直是Subarus最畅销的车型之一，其粉丝几乎追随了邪教。多年来，它已经以2升和2.5升版本以及通常吸气和涡轮增压的变体出售。多亏了其全轮驱动平台，它变得如此出色。
第一步
安装更自由流动的排气口。较大的落水管，例如Cobb生产的3英寸长的落水管，通过更快地排空废气为电动机增加了动力。这些可与催化转化器配合使用以实现排放合规性，也可以不提供。为了完成排气，提供更少的限制会更容易。
步骤二
使用Cobb Tuning AccessPort对发动机的电子控制单元（ECU）进行重新编程，使其具有更加激进的曲线，以传递电动机的燃油和火花。您也可以从Jet Engineers安装经过重新编程的ECU，以执行相同的操作。
第三步
与Blitz的一样，安装冷进气口，以减少进气口的限制。这样可以用自由流动的进气口代替限制性的进气口。 K＆N还为Legacy提供冷气进气口。
第4步
安装像AVO这样的公司生产的更大的中冷器。这是您可以为传统做的最好的事情之一。效率更高的中冷器可使涡轮和发动机运行时更冷，并产生更多动力。如果您必须增强涡轮增压，这是特别重要的补充，因为它将产生更多的热量。
第5步
安装售后增压控制器，以增加涡轮增压器为电动机提供的空气量。只要确保将其升高到可能损坏电机的水平即可。从工厂交付时，Legacy Turbo具有相对保守的增强拨入级别，以提高可靠性。但是也有没有被使用的力量。
第6步
用更轻的皮带轮代替原来的传统皮带轮和发电机皮带轮，这些皮带轮驱动发动机，从而减轻了发动机的寄生阻力并释放了动力。它们还可以改善油门响应并鼓励电动机更快地旋转。
等待赛车或驾驶学校。仅仅因为它速度快并不意味着您知道如何充分利用其潜力。期望像邦杜兰特（Bondaurant）提供的那所驾驶学校一样，学习如何最大限度地发挥自己的能力。
