内容

• 定义
• 转向类型
• 速度与精度
• 反馈
• 进步

尽管手动转向系统简单可靠，但动力转向系统仍易于使用且用途广泛。尽管可折叠的雪泥箱仍在许多经济体中使用，但现代技术已增强了液压辅助机架，因此它提供了与手动机架相同的响应和性能，而没有任何麻烦。

定义

手动转向齿条使用齿条和小齿轮将方向盘的旋转运动转换为旋转方向盘所需的来回运动。小齿轮是连接到转向柱的圆形齿轮。小齿轮与齿条啮合，齿条是一个顶部切有齿的扁杆。液压动力转向系统使用发动机安装的泵对双向柱塞进行加压，这有助于沿一个方向或另一个方向推动或拉动齿条。

转向类型

机架有两种基本类型：线性和可变速率。线性齿条始终具有相同数量的齿，因此轮对相同的进入角度做出响应。变速齿条在中心位置使用间隔非常近的齿进行微调，而砂轮则指向相对笔直。道路上宽阔的牙齿。可变速率齿条更适合于电动助力转向，因为更快的速比使车轮更难旋转。

速度与精度

一般来说，动力转向系统会响应转向输入。手动箱缺少帮助，传动比必须较低，以允许驾驶员转动方向盘。该较低的比率等于更多的锁定到锁定转弯，因此手动操作箱的转向响应通常要低得多。但是，手动转向本质上更加精确，因为它需要更多的转向输入来移动车轮。

反馈

反馈是经常忽略的转向性能关键目标。是对车轮运动的抵抗力，由前轮牵引力决定。例如，方向盘转弯比干燥路面转弯容易得多。抵制对大脑几乎潜意识信号的抵抗形式的反馈，为您提供重要信息。这在前轮驱动汽车中尤其重要，前轮驱动汽车依赖于驱动世界的目标以及大多数制动。通过设计，动力转向系统可降低转向阻力，从而降低反馈。因此，大多数赛车都使用手动转向齿条。

进步

多年来，手动转向齿条的变化很小。其中大多数都旨在为机架和所有机架供电。这些增强功能包括变速可变动力辅助（在低速时提供更多辅助）和本田S2000的动力。计算机控制的电动马达为泵提供动力。