内容
Mopar 340立方英寸发动机的生产年份是1968年至1973年。在这些年中，Mopar发动机系列（道奇，克莱斯勒和普利茅斯）是小块性能发动机。在1974年的模型年，340英寸的发动机被340英寸马力的潜力所替代，被360立方英寸的发动机所取代。
1968
1968年是Mopar公司生产340立方英寸发动机的第一年。该引擎有时被视为这些车辆标配的318立方英寸引擎的较大版本，因为它是从同一块铸造而成的。这是不正确的，因为在内部，两个引擎完全不同。 340的首次亮相年份在5,000 rpm和340 ft.-lb的情况下可产生275马力。转速为3200 rpm时的扭矩。
1969
1969年，Mopar认为如果发动机没有损坏，则可以对其进行修复。今年的340与上一年基本没有变化。唯一的变化是，配备手动变速器的340s现在具有与配备自动变速器的340s相同的凸轮轴。该发动机在5,000 rpm和340 ft.-lb时仍产生275马力。转速为3200 rpm时的扭矩。
1970
1970年是340的主要年份，其性能达到了最高记录。 Mopar添加了更高性能的版本，称为Trans Am（T / A）版，或在Plymouth型号上采用六包装。该发动机最臭名昭著的特征是高层进气口上装有两桶化油器。因此命名为六块腹肌。基本的烤箱桶选件仍然是今年的性能特征，并且完全没有变化，在5,000 rpm和340 ft-lb的功率下可产生275马力。转速为3200 rpm时的扭矩。 T / A或六人装版在5,000 rpm和340 ft.-lb的情况下提高了290马力。转速为3200 rpm时的扭矩。
1971
1971年，取消了六件装和T / A版本。四桶化油器版仍然保留，只是做了些微改动。压缩比已降至10.25：1，Carter Thermoquad化油器更换了AVS卡，并更换了气缸盖。经过所有这些更改，340在5,000 rpm和340 ft.-lb时仍保持275马力。转速为3200 rpm时的扭矩。
1972
1972年是340终结的开始。排放法规变得更加严格，而Mopar必须做出重大改变以弥补这一点。压缩比降至8.5：1。曲轴改成锻造，凸轮轴改成温和的。最后的更改是颜色从橙色更改为公司蓝色。所有的机械变化都会导致马力大幅下降至240。
1973
这是340发动机退出的一年。 Mopar与上一年相比，发动机保持不变。唯一的变化是，为了提高强度，现在对曲轴进行抛丸而不是铸造。 1974年，Mopar发布了360立方英寸的替代品，其中包括1973 340的一些残left剩饭。
