内容
道路上的每辆车都有特定的车轮螺母扭矩规格。缺乏经验的自行维修技师，甚至维修机构雇用的技师，都可能因过度拧紧车轮螺母而感到内gui。不仅有特定的扭矩规格，而且还有拧紧凸耳螺母的正确方法。否则，车轮螺母可能会拧得过紧，从而使制动盘变形，并且在某些情况下会损坏轮毂法兰。
识别转子翘曲
制动时，翘曲的转子会产生明显的副作用。虽然在高速制动时可以感觉到大多数，但即使在低速制动时也可以感觉到一些转子翘曲的极端情况。制动转子垂直于轮胎竖立。它具有一个凹入的表面，可以拥抱车辆的轮毂。踩下制动器后，制动片会紧贴转子而减速。如果转子发生翘曲，这会导致制动衬块挤压以防止翘曲。然后，这种感觉作为重击脉冲传递到制动踏板，并会导致方向盘晃动。
如何过度扭曲转子
车轮凸耳在胁迫下弯曲。过度拧紧或未按照正确顺序拧紧的车轮螺母会导致紧贴转子的轮毂表面。这通常是由用扭力腕或扭力扳手拧紧螺母和螺栓的机制引起的。由于一个或多个车轮螺母的紧固力不及其他螺母，因此特殊的紧固平衡会使转子偏心。一旦转子变形，就很难撤消。
扭矩模式
拧紧车轮螺母时使用的模式是用扭矩扳手或带有扭矩杆的气动枪紧贴一个车轮螺母。不要完全拧紧车轮螺母，而只是将其紧贴法兰毂。在您拧紧的第一个螺母的相反侧选择下一个车轮螺母，依此类推。 X样式应用于四个车轮螺母，而星状样式应被使用。装上螺母轮后，以相同的方式再次拧紧螺母轮，直到获得扭矩规格。
工具
几乎总是首选手动扭矩扳手，而不是带有扭矩杆的气动枪。但是，扭力杆有多种厚度，从理论上讲，这只能使您拧紧车轮螺母。手动扭矩扳手可以具有特定的扭矩规格。棘爪式棘轮式手动扭矩扳手比较有利，因为它会发出喀哒声。
预防/解决方案
切勿以圆形方式拧紧车轮螺母。该车轮是车轮和偏心轮之一。始终将正确的扭矩用于车辆的正确扭矩规格，并在加扭矩时始终使用X或星形模式。切勿使用没有扭矩杆的气枪。在前进位置，喷枪的扭矩可能高达300至600磅。大多数轻型卡车的扭矩规格很少高于150英尺磅，而乘用车的扭矩规格却低得多。同样，如果使用带有扭力杆的喷枪，则在加紧车轮螺母时，请务必使用“ X”或星形图案。
