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汽车过热是一个常见的汽车问题，可能由于多种原因而发生，并导致严重的昂贵的发动机损坏。了解过热的原因对于防止过热的发生至关重要。
冷却液不足
低温（https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html）是过热的主要原因。发动机冷却剂流经整个发动机，并从发动机内部零件吸收热量并将其传输到散热器，这是降低和保持发动机工作温度的原因。缺少足够的发动机冷却液会导致发动机工作温度升高，如果冷却液液位足够低，则可能导致发动机过热。
卡住恒温器
恒温器是一种小型的热敏阀，可根据发动机温度打开和关闭。当打开时，恒温器可使发动机冷却至散热器，散热器在散热器上冷却流体并准备将其重新送入发动机。在关闭位置，恒温器可防止发动机冷却液进入散热器，从而有助于加速冷发动机的预热。如果自动调温器卡在关闭位置，则发动机内的发动机会变凉并迅速过热，这可能导致发动机过热。
发动机冷却液通道堵塞
为了使发动机冷却剂流过发动机，冷却剂所流经的较小的发动机冷却剂通道需要打开且不受阻碍。铁锈，灰尘和污垢都可能积存在这些通道内，并阻碍正常的冷却液流动。结果可能是发动机冷却不足和发动机工作温度升高，如果冷却剂通道被严重堵塞，则可能导致过热。
散热器风扇损坏
为了最大化用于散热器冷却的散热器的效率，散热器是散热器中的小通道，散热器在该通道中吸收加热的冷却剂的热量。当冷却液流经散热器散热片时，散热器风扇吹出空气。散热器风扇损坏会影响散热器的正常功能，并导致冷却液温度升高，在许多情况下，这可能导致发动机过热。
散热器故障
有故障的散热器会通过阻止循环的发动机冷却液冷却而导致过热，最终导致发动机工作温度升高，在严重的情况下还会导致发动机过热。当冷却液流经发动机时，它会从发动机内部部件吸收热量，然后流到散热器，在散热器中，热量从发动机冷却液中提取并散发到外部空气中。这样可以使发动机冷却到下一个水平。散热器功能的任何破坏都可能导致发动机工作温度升高和过热。
