内容
哈雷戴维森主缸（m / c）是摩托车安全运行的重要组成部分。 m / c容纳活塞组件和制动液储存器。当由手或脚杆致动时，活塞会给液压系统加压，然后液压系统会作用在活塞上，从而将制动衬块夹紧在制动转子上。该作用将旋转力转换成热能，该热能由转子耗散。活塞上的橡胶密封件容易发生故障，被认为是至关重要的。
第一步
从m / c上拆下液压管路，并丢弃压碎垫圈。从自行车上拆下m / c。可以简单地从框架上卸下后部m / c。前m / c必须从组件上卸下枢轴。从枢轴上卸下卡环，然后从其凸台上拉出枢轴。从m / c上移开手。取下油箱盖并倾倒制动液。检查储液罐是否有淤泥或碎屑，并在必要时用干净的DOT 5流体清洁。
步骤二
将m / c夹在工作台上，以“软颚”为目标，即以铝制角子或铺在目标颚上的碎布为目标。这将防止m / c饰面被钢制目标钳口损坏。施加夹紧压力时要格外小心，因为如果拧得太紧，工作台目标可能会破裂和压碎铝m / c。
第三步
将螺丝刀放在活塞棘爪中。直接在活塞和“卸荷”卡环上施加压力。从m / c上取下卡环并丢弃。松开螺丝刀，让其返回到气缸的活塞。将活塞从气缸中拉出。检查钢瓶是否有硼蚀痕或划痕。损坏的气缸必须更换。切勿试图将气缸尺寸减小到更大的直径并导致灾难性的制动故障。
第4步
检查储罐内部的回气孔是否有障碍物或杂物，并在必要时进行清洁。用新零件更换活塞上的橡胶组件。用干净的液压制动器轻轻润滑新橡胶。将重建后的活塞插入硼m / c。用螺丝刀将其推入。安装新的卡环，并确保其完全卡入其凹槽中。释放活塞并用干净的抹布擦拭组件。
第5步
重新安装制动杆和枢轴，然后在枢轴固定器凹槽中安装新的卡环（如果适用）。将m / c重新安装到自行车上。用新的压紧垫圈将液压管路安装在m / c上。生产线的另一侧应有一个洗衣机。将班卓琴螺栓拧到出厂规格。请勿过分拧紧螺栓，否则螺栓会空心且容易折断。
第6步
将制动油箱加到“全冷”标记。排空气泡以清除系统中存在的所有气泡。在关闭油箱盖的情况下，在泵送制动器时观察回泄孔。应该有一个小喷泉从孔中喷出液体。如果没有间歇泉，则表示活塞组装不当或回油阻塞。这种情况将导致制动器接合并阻止制动器释放，从而导致制动器过热和/或抱死。
在储液罐顶部加注至“全冷”标记，然后盖上储液罐盖。推动自行车并致动制动器，以确保在通电前进行测试骑行之前的正确操作和感觉。
警告
- 请勿搅动DOT 5制动液的容器。流体将保持在空气中，直到气球准备好变海绵。如果瓶子摇晃或掉落，请静置24小时，然后再尝试将其添加到制动系统中。
- 切勿使用卡环或挤压垫圈。它们仅供一次性使用，一旦安装，卸下然后重新安装，它们将无法正确执行。
您需要的物品
- 标准Allen（hex）驱动程序集
- 3/8英寸棘轮
- 梅花螺丝刀套装
- 基准目标
- 内部卡环弯曲
- 外卡环弯曲
- 十字螺丝刀
- M / C重建套件
- 班卓螺栓防松垫圈（2）
- 干净的抹布
- DOT 5制动液
