内容

• 施工
• 功能

传统的自动变速箱在便利性方面有其优势，但是没有比机械角度更好的方法了。福特SelectShift变速箱是最新一代的变速箱之一，该变速箱兼具两者的优点。

施工

SelectShift是一种“双离合”变速箱，与当今道路上一些最高端性能汽车中使用的变速箱相同。 DCT实际上只是两个并排放置的，由计算机控制的干式离合器手动变速箱，它们通过公共输入轴和公共输出轴相互连接。一个携带奇数齿轮，另一个携带相同数字齿轮。这些传输理论上已经存在了70多年。在1980年代，保时捷重新发现了这一概念，并在现代发展中大放异彩。包括SelectShift在内的大多数DCT都是保时捷设计工作的直接继承者。

功能

DCT通过“预选”齿轮来工作。车辆以第一档起步，左侧离合器-奇数-分离，右侧变速器离合器分离。在升档期间，右手变速器离合器接合，将动力提供给第二档，而左手离合器分离并释放第一档，然后继续。最终结果是完全无缝，清脆且不间断的动力传递，齿轮之间绝对没有滞后。它的变速箱几乎具有手动和自动两种优点，并且比几乎所有方面都要好。唯一的缺点是：像SelectShift这样的DCT变速箱是变速箱的两倍，因此它们比具有更多花园特色的同类变速箱更大，更重且更昂贵。