内容
电子燃油喷射系统很复杂，但值得庆幸的是，故障排除相对简单。燃油系统也可能无法调节，从而消除了简单更换有缺陷或磨损零件的猜测。喷油器本质上是瞬时阀，可以通过多种方式堵塞，或者在打开或关闭位置可能会简单地发生机械故障。
开始问题
如果喷油器确实“死了”，则不再需要向端口提供燃料。为了快速成功地启动汽油发动机，喷油器以100％的占空比（最大容量）运行，直到可以使用燃油并且发动机仍将平稳运行。正是由于这个原因，发动机在暖机的最初几分钟内怠速运转。如果一个或多个喷油嘴死了或几乎被堵塞，则起动机会正常接合并使发动机正常旋转，但通常会接管该发动机以使其“追赶”并通过燃烧燃料自行运行。
恶劣的运行和振动
大多数现代汽油发动机采用多缸设计，尽管有一些例外，但通常为四到八缸。多合一发动机设计有配重曲轴，飞轮和活塞，可将单个气缸的点火脉冲平滑到更恒定的转速。不管喷油嘴是空的还是未点火的，发动机都将具有完整的循环时间，这会导致发动机罩产生粘滞或振动。看着引擎。由不良的喷油器引起的发动机的进一步症状是绊脚石或加速延迟。
其他症状
完全关闭或未完全关闭的喷油器的症状与完全死机或部分堵塞的喷油器完全不同。在这种情况下，发动机舱中会闻到未燃燃料的气味，这些气味会随风甚至从尾管排出。同样，车辆的燃料经济性通常逐渐变得更省油。重要的是要及早捕获喷油器，因为它是过量的未燃烧燃料，会从气缸中逸出并进入排气口，它会过热并永久损坏催化转化器。
相信破折号警示灯
即使没有注意到上述症状，特别是相反，它们仍然是潜伏的问题，并且第一症状可能来自于发动机，其形式为CEL或“检查发动机灯”。发动机使用一长列压力，振动，温度和气体成分传感器来确定电子燃油喷射系统的运行状况。许多现代车辆能够在典型拥有者之前很久就识别出失火的气缸。当出现检查引擎指示灯时，请务必对其进行检查。无需带服务站，因为大多数本地汽车配件连锁店都会很乐意使用其电子代码读取工具来确定问题所在。
