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铃木Hay鸟是现存最强大的量产摩托车之一。通过适度的调整和一些赛车技巧，即使Hayabusa也可以改进为Kawasaki Ninja ZX12R和少数提供更好油门响应的MV Agusta摩托车。与典型的摩托车（其中的排气系统非常高效）不同，Hayabusa不会从流动性极好的空气/排气系统中受益。在这种情况下，有必要提高Hay鸟的马力，而不是可用的马力。
电子编程器以提高额定功率
铃木Hay三使用电子喷射系统，对在发动机上增加Power Commander电子编程器做出了积极响应。这些程序员重新校准燃油曲线，以充分利用高辛烷值燃油。摩托车可以库存形式运行，可以使用87或89辛烷值的燃油泵。除此程序外，还必须运行91或更高的辛烷值燃料，但是要权衡的是，如果辛烷值较高，则仅少量增加摩托车的可用马力。预计增加一个功率编程器不会增加2至8马力。
一氧化二氮套件可提高额定功率
单次使用的一氧化二氮套件在赛车情况下可以显着提高铃木power三的动力，因此，如果明智地使用它们，则不一定总是需要对发动机进行改装才能运行。 Nitrous套件的安装可能相对简单，但是在较高的功率水平下，它们必须注意发动机，以防止内部发动机过载并可能损坏组件。在摩托车上安装一氧化二氮的最佳选择是正在进行的工作。
电动变速套件，提高可用功率
铃木Hay的电动变速套件。在闭路阻力赛车中竞争时，赢得比赛以及您能多快地改变摩托车的档位是唯一最重要的因素。电动变速套件大大缩短了手动变速箱的变速时间，将E / Ts降低了1/2至一整秒。该套件安装在现有的脚踏板上，当它们适应后，便可以利用摩托车的力量工作。
扩展摆臂以提高可用功率
尽管它们已成为摩托车的时尚配饰，但它们更可能被拖入比赛。抬离地面太远。尽管预期在道路前端处于大加速时，但必须降低将道路拉到地面的速度，从而降低摩托车的返回速度。借助延伸的摆臂，自行车不太容易前轮抬升，从而使骑手可以在更长的时间内停留在油门上而不会失去对自行车的控制。
