内容
1965年是福特历史性的一年，野马成为增长最快的一年，三月达到40万辆。除了低廉的价格外，野马还提高了燃油效率。无论消费者是想要日常驾驶者还是高性能汽车，野马都能提供。
尺寸和容量
野马，硬顶，敞篷车和后背，这三个车身的长度均为181.6英寸，高度为51.1英寸，宽度为68.2英寸。所有三种型号的总轮距均为108英寸。硬顶重约2,562磅。快背车重2,621磅，敞篷车重最大，约为2,740磅。三种型号均配备16加仑油箱。机油容量取决于发动机的大小，六缸装4.5夸脱，八缸装五分之四。立方英尺和快速背板仅存储五个立方英尺。
发动机
1965年的野马配备了两种不同的发动机，分别为200和289，尽管289配备了三种不同的额定功率。 200立方英寸的六缸发动机是标准装备，可产生120马力的功率。 289立方英寸V-8发动机的功率为200马力，称为“挑战者”； 225马力，称为“挑战者专用”；或271马力，称为“挑战者高性能”。功率差异主要归因于压缩比和化油器。挑战者使用了两桶化油器，压缩比为9.3：1。 Challenger Special和High Performance Challenger均采用四桶化油器，但前者的压缩比为10：1，而后者的压缩比为10.5：1。与其他289发动机不同，Challenger High Performance配备了固体升降器和排气头，而不是液压升降器和排气歧管。
传输
1965年的野马提供了四种不同的变速器。 3速手动变速箱是六缸发动机的标准装备，并且具有标准的“ H”型落地式变速杆。挑战者和挑战者专用发动机的标准装备是更强大的三速手动变速器。 4速手动变速箱也可作为选装设备提供。除高性能挑战者外，所有发动机均配备三速自动变速器，称为“ Cruise-O-Matic”，其特征是安装在地板上的“ T型杆”手柄。 4速手动变速器是挑战者高性能发动机唯一可用的变速器。
悬挂
1965年，所有的野马都配备了相同的悬架，包括野马GT。带有一对上臂上安装的螺旋弹簧的角钢球形接头式悬架的前悬架。下臂是支撑杆稳定的臂。最终，每辆1965年的野马都配备了一个橡胶起爆的行驶稳定杆，有时也称为摇摆杆。一对板簧和两个对角安装的减震器的后悬架。每个板簧配备有四个板簧和两个橡胶衬套。
车轮和轮胎
1965年野马的标准车轮直径为13英寸，总宽度为4.5英寸。六缸模型使用四耳模式，而配备八缸发动机的野马使用五耳模式。所有标准野马都配备了相同的轮罩。五个不同的轮罩是可选设备。作为可选设备，Mustang提供14和15英寸的车轮。
