内容
1963年William“ Willie G” Davidson加入公司后，Harley-Davidson开始制造高尔夫球车。在哈雷戴维森公司（Harley-Davidson）于1969年将公司卖给美国机械铸造厂（AMF）之前，他们有两轮驱动模型，后者在高尔夫球车上保留了哈雷戴维森的名字。 AMF继续以该名称制造高尔夫球车，直到1982年，AMF将该公司出售给了Columbia By Car。根据生产年份的不同，Harley-Davidson高尔夫球车具有多种规格。
1963年至1981年的发动机规格
从1963年哈雷戴维森（Harley-Davidson）首次开始制造高尔夫球车开始，到1981年AMF将其出售给Columbia By Car时，就有了气动高尔夫球车的确切发动机规格。它具有一个单缸发动机，该发动机为两个循环，排量为245立方厘米。该高尔夫球车的标准活塞直径为2.739英寸，缸内活塞为.006至.007英寸，活塞环的间隙为.007至.017英寸，活塞环的侧隙为.002至.004英寸。 。
1982年至今的发动机规格
在AMF于1982年将Harley-Davidson的金色购物车系列出售给Columbia By Car之后，新版本的规格便随之增加。它仍然是245立方厘米，两冲程，单缸发动机，但活塞规格发生了变化。标准活塞直径为2.739英寸，缸内活塞为.004至.005英寸，活塞环端部间隙为.007至.023英寸，环形活塞侧间隙为.0025至.0045英寸。
燃油规格
这两种哈雷戴维森高尔夫球车的燃油规格几乎完全相同，只是新型号上的燃油规格有所不同。这些高尔夫球车均使用称为TCW-3的高质量两周期高尔夫球车，应将其与低辛烷值气体混合。应将这种油的1 1/2盎司与1加仑的低辛烷值气体混合，正确比例为85：1。哥伦比亚推车于1984年之后使用注射系统制造。
