内容

• 引擎设计
• 额定功率
• 生命周期

International DT466发动机是7.6升卡车发动机，用于校车，农用设备，自卸卡车和建筑设备。它也用在国际CXT（在国际20吨运输平台上建造的皮卡车）中。已经生产了超过一百万台DT466发动机。

引擎设计

DT466是涡轮增压柴油机。根据Brattain的说法，它是“唯一具有可更换湿套结构的大容量中档柴油发动机。”在湿式套筒设计中，气缸壁厚均匀，气缸完全被冷却液包围。 DT466每个气缸使用六个螺栓进行头部夹紧。六螺栓设计的目的是均匀地分配夹紧力并提高垫圈头的使用寿命。此外，DT466设计还包括旋转阀和机油冷却器恒温器。发动机设计为在保留在车辆中的同时进行大修，从而降低了大修成本。发动机重量为1,480磅。

额定功率

截至2010年，DT466发动机共有6种版本。210马力的发动机在2300 rpm时产生峰值马力，在1400 rpm时产生520磅英尺的扭矩。 220马力的发动机产生540磅-英尺的扭矩； 225马力的版本产生560磅-英尺的扭矩；一种245马力的版本产生620磅英尺的扭矩，而高端245马力的版本产生660磅英尺的扭矩。功率最高的DT466发动机可产生260马力和800磅英尺的扭矩。所有马力峰值均为2,300 rpm，扭矩峰值为1,400 rpm。国际DT466在2004年CXT皮卡中提供220马力和540磅扭矩。

生命周期

根据Brattain的说法，International代表发动机的B10寿命，其中300％的DT466发动机仍在运行，寿命为300,000英里。 B50在正常运行条件下为450,000英里。