内容
同步化油器的过程相对容易理解。在双化油器发动机中，两个化油器必须设置为相同的空转规格，并且必须以相同的速度打开。如果一个化油器的打开速度比另一个化油器的打开速度快，则发动机可能会出现动力不足或犹豫的情况。同步过程是一个机械过程，可确保它们都以相同的速率运行，而且还能产生相等的功率。
第一步
卸下空气滤清器启动发动机，使其恢复正常工作温度。通过在化油器底座周围喷涂启动液来检查化油器是否存在真空泄漏。喷涂液体时，发动机运行或怠速速度的变化表明存在真空泄漏。通过化油器同步修复任何真空泄漏。真空泄漏将使几乎不可能正确同步化油器。
步骤二
关闭发动机，并从两个化油器上断开化油器连杆。大多数双化油器发动机使用1/2英寸的螺母将连杆连接到化油器油门杆。将Dvorak多化油器同步器放在其中一个化油器的进气口上。确保同步器的浮法玻璃垂直，并且浮球可以自由移动。重新启动引擎并使其空转。转动同步器的空气调节螺钉，使浮球居中，恰好位于玻璃杯的中间。
第三步
将同步器移至另一个化油器，并将其放在进气口上。调整化油器，直到浮球与第一个化油器完全在同一位置，方法是顺时针旋转化油器节气门限位器固定螺钉以增加真空度，逆时针旋转以减少真空度。在两个化油器之间来回移动同步器，并分别进行调整，直到每个浮球的读数完全相同。
第4步
通过减少化油器以匹配较低的化油器，降低发动机的空转速度。通过增加化油器以匹配较高读数的化油器来提高发动机的怠速速度。如果空转速度正确，化油器同步器浮子读数不匹配，则顺时针旋转一个化油器调节螺钉，同时逆时针旋转另一个化油器调节螺钉相同量。
第5步
重新连接油门连杆，使发动机仍在运转。松开节气门连杆球形接头上的锁紧螺母。旋入或旋出连杆，直到球彼此固定在化油器节气门升程上，而不会束缚或改变怠速。连杆锁紧螺母和节气门至化油器连杆螺母。节气门连杆必须在化油器节气门臂上具有防滑滑道。用同步器重新测试化油器。安装链接后，读数应保持不变。
第6步
通过转动空转混合物来调节空转混合物逆时针旋转螺丝三到四圈。顺时针方向旋转每个化油器上的每个螺丝等量，并注意发动机怠速。重要的是，将每个化油器上的混合螺帽旋转相等的量。继续沿顺时针方向旋转螺钉继续旋转1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4逆时针旋转每个螺钉1/4圈以设置最终调整。
打开和关闭节气门至连杆，以实现对称操作和约束。通过添加垫片调整联动观察节气门全开和部分开度的连杆，以确保节气门板均等地工作。
提示
- 在化油器上安装新的节气门复位弹簧。化油器必须每天回来。
- 安装双化油器时，请使用新的基础垫片。确保化油器被推回到其安装螺柱的后部。这样可以确保化油器在歧管上完全相等，并且彼此之间不会脱离关系。
警告
- 发动机废气有毒。仅在通风良好的地方工作。
- 在正在运行的电动机上工作时请小心。使手，衣服和工具远离运动的发动机零件。
- 在引擎盖下工作时，挡泥板保护盖或旧毛毯会保护您的汽车漆面。
您需要的物品
- 起动液
- Dvorak多化油器同步器
- 一字螺丝刀
- 两用扳手套装
